Горная 5ка Мамонтова на Центральный Памир 2010: различия между версиями
Материал из Туристский клуб НГУ
Перейти к навигацииПерейти к поиску
Mamont (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Mamont (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 42: | Строка 42: | ||
| align="center" style="background:#f0f0f0;"|'''Цель, способ передвижения, примечание''' | | align="center" style="background:#f0f0f0;"|'''Цель, способ передвижения, примечание''' | ||
|- | |- | ||
| 26 | | 26 июл, 2010||||Перелёт Новосибирск-Душанбе||||||самолёт | ||
|- | |- | ||
| 27 | | 27 июл, 2010||||Душанбе — памирский тракт||||дорога||машина | ||
|- | |- | ||
| 28 | | 28 июл, 2010||0,5||Памирский тракт — р.Бартанг — лет.Дашт||||дорога||машина, пешка не доехали 15км до к.Рошорв | ||
|- | |- | ||
| 29 | | 29 июл, 2010||1||лет.Дашт — киш.Рошорв||||тропа|| | ||
|- | |- | ||
| 30 | | 30 июл, 2010||2||киш. Рошорв — р.Язгулемдара||||дорога, тропа||Дорога вдоль построенного водоканала идёт из киш.Рошорв и заходит в долину на высоте 3100м (перепад дороги не более 100м).<br> Не дошли 4км до места заброски. | ||
|- | |- | ||
| 31 | | 31 июл, 2010||3||р.Язгулемдара — заброска — киш.Рошорв||||дорога, тропа||радиально на заброску, возвращение в кишлак | ||
|- | |- | ||
| | | 1 сен, 2010||4||киш.Рошорв — киш.Савноб — р.Хабарвивхацдара(заброска)||||дорога, плохая тропа||до киш.Савноб проехали на машине, где удалось взять ишаков | ||
|- | |- | ||
| | | 2 сен, 2010||5||р.Хабарвивхацдара — лед.Хабарвивхац||||морены, ледник, ледниковый карман|| | ||
|- | |- | ||
| | | 3 сен, 2010||6||лед.Хабавивхац — лед.Болгария — пер.Первокласница(2А)||||моренный карман, ледник, снежный склон||пешка, связки, ночёвка на седловине, оставили заброску для «Шипки» | ||
|- | |- | ||
| | | 4 сен, 2010||7||пер.Первокласница — спуск в долину р.Хабарвивхацдара||||снежный склон, морены, травянистые склоны||пешком, вернулись к заброске на линейную часть, отдых 4 часа, затем переход в одну ходку. | ||
Вечером по ручью на котором мы остановились, прошёл сель и согнал нас с ровных площадок на камни. Потери незначительные. | Вечером по ручью на котором мы остановились, прошёл сель и согнал нас с ровных площадок на камни. Потери незначительные. | ||
|- | |- | ||
| | | 5 сен, 2010||8||р.Хабарвивхацдара — лед.Башурв — лед.Комарова||||открытый ледник|| | ||
|- | |- | ||
| | | 6 сен, 2010||9||лед.Комарова - ледопад лед.Комарова||||снежные конусы||встали на ночёвку в обед, в достаточно безопасном месте, дальше идти было опасно | ||
|- | |- | ||
| | | 7 сен, 2010||10||ледопад лед.Комарова — седловина пер.Снежный(3А)||||снежные конусы, ледопад, ранклюфт||перила по ранклюфту(50м), связки | ||
|- | |- | ||
| | | 8 сен, 2010||11||пер.Снежный спуск — летовка на р.Хавраздара||||снежный склон, морены, травянистые склоны||связки на спуск с перевала | ||
|- | |- | ||
| | | 9 сен, 2010||12||р.Хавраздара — правый карман лед.Холодная стена||||тропа, морены, карман ледника|| | ||
|- | |- | ||
| 10 | | 10 сен, 2010||13||лед.Холодная стена — пер.Холодный(1Б) — лед.Грум-Гжимайло||||ледник, морены||пешком | ||
|- | |- | ||
| 11 | | 11 сен, 2010||14||лед.Грум-Гжимайло — седловина пер.Челябинцев||||закрытый ледник||связки | ||
|- | |- | ||
| 12 | | 12 сен, 2010||15||Спуск спер.Челябинцев(3А) — пер.Железнодорожников(1Б) — лед.Хабарвивхац — заброска||||Снежный склон, бергшрунды, ледопад, закрытый ледник||связки | ||
|- | |- | ||
| 13 | | 13 сен, 2010||16||лед.Болгария — плато под пер.Шипка||||ледопад, снежные склоны||связки | ||
|- | |- | ||
| 14 | | 14 сен, 2010||17||пер.Шипка(3А) — долина под перевалом||||снежные склоны, перила по снегу(70м)||связки, перила | ||
|- | |- | ||
| 15 | | 15 сен, 2010||18||выход к р.Язгулемдара, заброска||||морены, текущие глины, язык ледника||попытка брода р.Язгулемдара не удачная, пошли в обход через ледник. Обход был осложнён текущими жидкими глинами с тающего ледника. | ||
Вечером принимаем решение спускаться в киш.Рошорв по причине болезни руководителя и не достаточного опыта оставшейся части группы. Опыт и слаженность навешивания перил изначально предполагалось получить на основной части маршрута, но состояние перевалов не позволяло вешать перила, всё проходилось в связках. | Вечером принимаем решение спускаться в киш.Рошорв по причине болезни руководителя и не достаточного опыта оставшейся части группы. Опыт и слаженность навешивания перил изначально предполагалось получить на основной части маршрута, но состояние перевалов не позволяло вешать перила, всё проходилось в связках. | ||
В оставшееся время запланировали посетить оз.Сарез | В оставшееся время запланировали посетить оз.Сарез | ||
|- | |- | ||
| 16 | | 16 сен, 2010||19||р. Язгулемдара — киш.Рошорв||||тропа, дорога||В кишлаке выясняется, что в наше отсутствие прошли сели и дорога вдоль р.Бартанг во многих местах размыта, пройти нужно почти все 100км вдоль р.Бартанг. | ||
Сарез очевидно отменяется повезло, что есть время выйти и успеть на самолёт. | Сарез очевидно отменяется повезло, что есть время выйти и успеть на самолёт. | ||
|- | |- | ||
| 17 | | 17 сен, 2010||20||киш.Рошорв — р.Бартанг — киш.Чадуд||||дорога||До устья р.Хокац подъехали на УаЗ-ике, первое размытие дороги, дальше пешком | ||
|- | |- | ||
| 18 | | 18 сен, 2010||21||киш.Чадуд — киш.Басид — киш.Нисур — киш.???||||дорога||За 3 км до киш.Нисур нас встретил УаЗик и дальше предполагалось, что мы поедем, но тут же за киш.Нисур пришлось ремонтировать мост через р.Бартанг, а поздно вечером встали на дороге, так как дальше по узкой подмытой дороге было ехать опасно. | ||
|- | |- | ||
| 19 | | 19 сен, 2010||||Киш.??? - киш.??? - Памирский тракт, киш.||||дорога, памирский тракт||По дороге вызвонили своих водителей и направили их к нам на встречу в киш.???, где тоже снесло мост. | ||
|- | |- | ||
| 20 | | 20 сен, 2010||||Памирский тракт, киш. — киш.Обигарм - Душанбе||||памирский тракт||В течении дороги, один из УаЗиков постоянно ломался, во время ремонта мы отдыхали в придорожных Чайханах, а в киш.Обигарм приняли горячие ванны(отмылись) — цивилизованные горячие источники. | ||
|- | |- | ||
| 21 | | 21 сен, 2010||||Отдых в Душанбе|||||| | ||
|- | |- | ||
| 22 | | 22 сен, 2010||||Отдых в Душанбе|||||| | ||
|- | |- | ||
| 23 | | 23 сен, 2010||||Душанбе — Новосибирск||||||самолёт | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Версия от 15:04, 8 октября 2010
Сроки
26 июля самолёт в Душанбе
23 августа самолет в Новосибирск
Заявленный Маршрут
Памирский тракт — дорога по р.Бартанг — киш.Рошорв — р.Язгулемдара (старый МАЛ) — киш.Рошорв — киш. Савноб. — р. Хабарвихацдара — пер.Первокласница(2А) — лед.Башурв — лед. Комарова — пер.Снежный(3А) — плато Шверника — оз.Хавраз — пер.Шалаева Д.(2Б) — лед. Грум-Гржимайло — пер.Челябинцев(3А) — лед.Башурв — пер.Железнодорожников(2Б) — лед.Хабарвихац — пер.Шипка(3А) — р.Язгулемдара (старый МАЛ) — пер.Ляп-Назар(3А) — вер.Ляп-Назар(3А) — лед.Ляп-Назар — лед.Ракзоу-1 — связка (2Б) пер.Траверсный и пер.Пащенко — р.Язгулемдара — киш.Рошорв — дорога по р.Бартанг — Памирский тракт
Пройденный Маршрут
Памирский тракт — дорога по р.Бартанг — киш.Рошорв — р.Язгулемдара (старый МАЛ) — киш.Рошорв — киш. Савноб. — р. Хабарвихацдара — пер.Первокласница(2А) — лед.Башурв — лед. Комарова — пер.Снежный(3А) — плато Шверника — оз.Хавраз — пер.Холодный(1Б) — лед. Грум-Гржимайло — пер.Челябинцев(3А) — лед.Башурв — пер.Железнодорожников(2Б)(вариант прохождения) — лед.Хабарвихац — лев. приток лед.Болгария — пер.Шипка(3А) — р.Язгулемдара (старый МАЛ) - киш.Рошорв - 50км вдоль р.Бартанг - киш.Разуч - Памирский тракт
Посмотреть маршрут на Google Maps.
Возможно, прохождение маршрута будет отображаться здесь.
Состав группы
- Мамонтов Андрей Васильевич (руководитель)
- Первозванский Василий Викторович (врач)
- Сербуленко Леонид Михайлович (финансист)
- Сальников Сергей Георгиевич (снаряжение)
- Таракановская Марина Анатольевна
- Малькович Евгений Геннадьевич
- Шевелев Георгий Юрьевич (рем.мастер)
- Ливенец Александр Александрович (завхоз)
- Разуваев Георгий Павлович
- Сенченко Елена Сергеевна
- Иванова Ангелина Валерьевна (хронометрист)
График движения
| Дата | Ходовой день | Участок пути | Расстояние, км | Характер пути | Цель, способ передвижения, примечание |
| 26 июл, 2010 | Перелёт Новосибирск-Душанбе | самолёт | |||
| 27 июл, 2010 | Душанбе — памирский тракт | дорога | машина | ||
| 28 июл, 2010 | 0,5 | Памирский тракт — р.Бартанг — лет.Дашт | дорога | машина, пешка не доехали 15км до к.Рошорв | |
| 29 июл, 2010 | 1 | лет.Дашт — киш.Рошорв | тропа | ||
| 30 июл, 2010 | 2 | киш. Рошорв — р.Язгулемдара | дорога, тропа | Дорога вдоль построенного водоканала идёт из киш.Рошорв и заходит в долину на высоте 3100м (перепад дороги не более 100м). Не дошли 4км до места заброски. | |
| 31 июл, 2010 | 3 | р.Язгулемдара — заброска — киш.Рошорв | дорога, тропа | радиально на заброску, возвращение в кишлак | |
| 1 сен, 2010 | 4 | киш.Рошорв — киш.Савноб — р.Хабарвивхацдара(заброска) | дорога, плохая тропа | до киш.Савноб проехали на машине, где удалось взять ишаков | |
| 2 сен, 2010 | 5 | р.Хабарвивхацдара — лед.Хабарвивхац | морены, ледник, ледниковый карман | ||
| 3 сен, 2010 | 6 | лед.Хабавивхац — лед.Болгария — пер.Первокласница(2А) | моренный карман, ледник, снежный склон | пешка, связки, ночёвка на седловине, оставили заброску для «Шипки» | |
| 4 сен, 2010 | 7 | пер.Первокласница — спуск в долину р.Хабарвивхацдара | снежный склон, морены, травянистые склоны | пешком, вернулись к заброске на линейную часть, отдых 4 часа, затем переход в одну ходку.
Вечером по ручью на котором мы остановились, прошёл сель и согнал нас с ровных площадок на камни. Потери незначительные. | |
| 5 сен, 2010 | 8 | р.Хабарвивхацдара — лед.Башурв — лед.Комарова | открытый ледник | ||
| 6 сен, 2010 | 9 | лед.Комарова - ледопад лед.Комарова | снежные конусы | встали на ночёвку в обед, в достаточно безопасном месте, дальше идти было опасно | |
| 7 сен, 2010 | 10 | ледопад лед.Комарова — седловина пер.Снежный(3А) | снежные конусы, ледопад, ранклюфт | перила по ранклюфту(50м), связки | |
| 8 сен, 2010 | 11 | пер.Снежный спуск — летовка на р.Хавраздара | снежный склон, морены, травянистые склоны | связки на спуск с перевала | |
| 9 сен, 2010 | 12 | р.Хавраздара — правый карман лед.Холодная стена | тропа, морены, карман ледника | ||
| 10 сен, 2010 | 13 | лед.Холодная стена — пер.Холодный(1Б) — лед.Грум-Гжимайло | ледник, морены | пешком | |
| 11 сен, 2010 | 14 | лед.Грум-Гжимайло — седловина пер.Челябинцев | закрытый ледник | связки | |
| 12 сен, 2010 | 15 | Спуск спер.Челябинцев(3А) — пер.Железнодорожников(1Б) — лед.Хабарвивхац — заброска | Снежный склон, бергшрунды, ледопад, закрытый ледник | связки | |
| 13 сен, 2010 | 16 | лед.Болгария — плато под пер.Шипка | ледопад, снежные склоны | связки | |
| 14 сен, 2010 | 17 | пер.Шипка(3А) — долина под перевалом | снежные склоны, перила по снегу(70м) | связки, перила | |
| 15 сен, 2010 | 18 | выход к р.Язгулемдара, заброска | морены, текущие глины, язык ледника | попытка брода р.Язгулемдара не удачная, пошли в обход через ледник. Обход был осложнён текущими жидкими глинами с тающего ледника.
Вечером принимаем решение спускаться в киш.Рошорв по причине болезни руководителя и не достаточного опыта оставшейся части группы. Опыт и слаженность навешивания перил изначально предполагалось получить на основной части маршрута, но состояние перевалов не позволяло вешать перила, всё проходилось в связках. В оставшееся время запланировали посетить оз.Сарез | |
| 16 сен, 2010 | 19 | р. Язгулемдара — киш.Рошорв | тропа, дорога | В кишлаке выясняется, что в наше отсутствие прошли сели и дорога вдоль р.Бартанг во многих местах размыта, пройти нужно почти все 100км вдоль р.Бартанг.
Сарез очевидно отменяется повезло, что есть время выйти и успеть на самолёт. | |
| 17 сен, 2010 | 20 | киш.Рошорв — р.Бартанг — киш.Чадуд | дорога | До устья р.Хокац подъехали на УаЗ-ике, первое размытие дороги, дальше пешком | |
| 18 сен, 2010 | 21 | киш.Чадуд — киш.Басид — киш.Нисур — киш.??? | дорога | За 3 км до киш.Нисур нас встретил УаЗик и дальше предполагалось, что мы поедем, но тут же за киш.Нисур пришлось ремонтировать мост через р.Бартанг, а поздно вечером встали на дороге, так как дальше по узкой подмытой дороге было ехать опасно. | |
| 19 сен, 2010 | Киш.??? - киш.??? - Памирский тракт, киш. | дорога, памирский тракт | По дороге вызвонили своих водителей и направили их к нам на встречу в киш.???, где тоже снесло мост. | ||
| 20 сен, 2010 | Памирский тракт, киш. — киш.Обигарм - Душанбе | памирский тракт | В течении дороги, один из УаЗиков постоянно ломался, во время ремонта мы отдыхали в придорожных Чайханах, а в киш.Обигарм приняли горячие ванны(отмылись) — цивилизованные горячие источники. | ||
| 21 сен, 2010 | Отдых в Душанбе | ||||
| 22 сен, 2010 | Отдых в Душанбе | ||||
| 23 сен, 2010 | Душанбе — Новосибирск | самолёт |
