Изменения

Материал из Туристский клуб НГУ
Перейти к: навигация, поиск

Горная 3ка Борисова в Фанские горы 2010

13 382 байта добавлено, 12:52, 4 ноября 2015
[[Категория:Лето]]
[[Категория:Походы 2010]]
[[Категория:Фанские горы]]
[[Категория:Гиссаро-Алай]]
<p align=center><font size="+2" color="green">Voyage, Voyage...</font></p><br>
<p align=center><font size="+1" color="green">'''''Un Commando Group Groupe de montagne alle au Tadjikistan en mission de reconnaissance '''''<br>'''''nom de code l'operation opération "TWO FOR TEA"'''''</font></p><br>
<p align=center><font size="+2" color="green">TWO FOR TEA в августе 2010-го.</font></p><br>
==О проекте==
''Проект выполнен при финансовой поддержке [http://www.inp.nsk.su/tradeunion/index.ru.shtml Профкома Института Ядерной Физики].''<br>Хотелось бы пройти горный маршрут 3 к.сл. с элементами 4 к.сл.+восхождение на вершину''''' [http://ru.wikipedia.org/wiki/Чимтарга Чимтарга]''''' '''5489 м'''. К часу "Ч" выяснилось, что кто-то не может, потому что свадьба, у кого-то конференция, билет на самолёт и т.п. В итоге осталась минимальная группа.<br><br> 
=Общие данные о маршруте=
==Место проведения==
==О заезде в район==
[[Изображение:Fans_2.JPG|250px|thumb|left|]]
Плацкарт Новосибирск-[http://ru.wikipedia.org/wiki/Ташкент Ташкент] стоил 3800 р. 8$ - скорый Скорый поезд Ташкент-[http://ru.wikipedia.org/wiki/Самарканд Самарканд] '''8$''' .(скорый поезд проходит 450 км за 3,5 часа, сначала мы не поверили, но это действительно так, поезд идёт быстро, без остановок, от начала до конца, отправление в Самарканд через час после прибытия Новосибирского, обратный поезд из Самарканда в Ташкент идёт три-четыре раза в сутки, утром, в обед и вечером - в 17:00(17:30)), '''3$ ''' - маршрутка Самарканд - Джартепа (граница РУ и РТ), '''3$ ''' - такси от Джартепа до Пянджекента, '''50$ ''' - машина предоставленная Музафаровым до а/л "Артуч" (''всё в расчёте на одного человека''). Если бы позволяло время, можно было бы ехать до пос. Рудаки на общественном транспорте, а последние 6 км плохой дороги до Артуча - варианты. На территории Артуча можно поставить палатку за '''2$ ''' c человека, вне альплагеря - '''free'''. Регистрацию делали в фирме Абулкасима Музафарова за '''25$ ''' с человека в [http://ru.wikipedia.org/wiki/Пенджикент Пенджикенте] (Абулкасим Музафаров - личность в городе известная, любого можно спросить где находится офис). В центре Пенджикента возвышается памятник [http://ru.wikipedia.org/wiki/Деваштич Деваштичу].<br>Ежедневно из Ташкента в Самарканд ходят два-три поезда: утром, в обед и примерно в 17:00 (плюс-минус полчаса) обратно из Самарканда точно также. Стоимость билета примерно одинакова '''8$'''. Поезда скорые, идут без остановок до самого Самарканда. Поэтому если не успеть (вдруг) на один поезд, всегда можно попасть на другой. Билеты мы брали прям перед отправлением, то есть билеты - не проблема. Также можно доехать до Самарканда на такси, но брать такси нужно не прям с вокзала (там большую цену заломят скорее всего), а доехать за '''~4$ ''' с человека до автовокзала, оттуда можно доехать за '''~25-35$ ''' за машину (информация о ценах на такси получена из расспросов местных жителей). Ещё вариант: в поезде могут оказаться попутчики, которых будет ждать транспорт до Самарканда, попробовать договориться с ними, может оказаться лучшим вариантом, но рассчитывать на это не стоит. Самый же быстрый способ попасть в Фанские горы - самолётом до Самарканда, и через 4-5 часов можно уже быть в а/л "Артуч". При пересечении узбекско-таджикской границы проблем нет в настоящее время. Дорога из Самарканда в Фаны проще, чем из Душанбе, и быстрее. На таджикской таможне нам сказали, что в этом году резко увеличился поток туристов в Фанские горы, возможно это связано с [http://ru.wikipedia.org/wiki/Беспорядки_в_Оше_(2010) беспорядками в Киргизии] (это уже не ''Doom'', и не ''Quake'', и даже не Paintball, где противники - смазливые девицы с двусмысленными улыбочками - это уже по-другому называется!), и часть туристов просто не рискнула ехать на [http://ru.wikipedia.org/wiki/Терскей_Ала-Тоо Терскей] и [http://ru.wikipedia.org/wiki/Киргизский_хребет Киргизский хребет].<br>Стоит взять оба паспорта - и загран и внутренний, так как загранники мы оставили в офисе (на маршруте были без них), а вот на выезде с Маргузорских озёр был пост ГАИ, хорошо, был один внутренний паспорт, объяснили гаишникам, что сдали паспорта на регистрацию. Для граждан России виза в Таджикистан и Узбекистан не требуется, а вот гражданам Узбекистана нужна. Многие не могут поехать к родственникам, живущим рядом. Два близких по культуре народа - узбеки и таджики, а вот пробежала между ними [http://en.wikipedia.org/wiki/Tajikistan–Uzbekistan_border_minefields чёрная кошка], [http://en.wikipedia.org/wiki/Uzbekistan-Tajikistan_relations не дружат]. Не знаю, нужна ли виза для граждан Казахстана, да и не видно было казахстанцев в это районе, ну, им, видимо хватает [http://ru.wikipedia.org/wiki/Заилийский_Алатау Заилийского Алатау], и даже кусочек [http://ru.wikipedia.org/wiki/Хан-Тенгри Хан-Тенгри] в Казахстане есть.<br>
В 05:50 мы прибыли, в 07:00 с вокзала отправлялся скорый поезд в Самарканд (прибытие в 10:30 ), где-то в 12:00 мы были в Пенджикенте. От Пенджикента до а/л "Артуч" два часа на машине.<br>
Координаты фирмы "Артуч" Абулкасима Музафарова:<br>
e-mail: artuch@bk.ru, kasim_muzafarov@mail.ru<br>
На территории Таджикистана и Узбекистана можно находиться без регистрации 3 суток.<br>
Много толковой и полезной информации содержится в ''[http://www.mountain.ru/article/article_display1.php?article_id=3160 отчёте Николая Беззубова о горном походе четвёртой категории]'' сложности - ему удалось организовать маршрут сразу в два таких замечательных горных района''': [http://wiki.risk.ru/index.php/Фаны Фаны] и [http://poxod.ru/guidebook/matcha2/p_matcha2_matchinskijgpys_a.html Матчу]''', на Матче его группой были сняты записки [http://mountain.nsu.ru/otchet/matcha/matcha_5.rar похода 5 к.с. Славы Емельянова] нашей секции.<br>
По времени добиралова и по стоимости район теперь сравним с [http://ru.wikipedia.org/wiki/Терскей_Ала-Тоо Терскеем]''':''' мы выехали поездом из Новосибирска 9-го августа в 13:53 местного (Н-ск), а 12-го в шесть вечера были в а/л "Артуч".<br>
 
==Метеоусловия==
Вечером в первый ходовой день был моросящий дождик (в этот вечер мы познакомились с группой французов: учителя, геологи - Хм, можете представить себе наших учителей в этой роли?? -, один сказал, что его отец работает в [http://ru.wikipedia.org/wiki/Комиссариат_атомной_энергетики Комиссариате атомной энергетики] в ''Saclay''), все остальные дни осадков не было, иногда переменная облачность. Пожалуй, можно сказать, что это самый комфортный район, если бы стоял выбор: Иссыкуль с прилегающими горами или '''[http://ru.wikipedia.org/wiki/Фанские_горы Фаны]''', то лучше Фаны. Здесь есть всё - и красоты, и высоты, тепло, на Алтае или Тянь-Шане такого набора нет, однозначно '''[http://wiki.risk.ru/index.php/Фаны Фаны]''' лучше и для отдыха и для всего остального. Не случайно здесь тусовался советский бомонд.<br>
==Снаряжение==
В поход брали стандартный "джентльменский набор": страховочная система (обвязка, или "сбруя" по-простому), каски, кошки, ледорубы. Также мы не нашли в себе моральных сил сразу ещё до отъезда решить - идём мы на Энергию или не идём? Поэтому весь поход протаскали с собой основную верёвку 60 метров, репшнур, ледобуры, скальные крючья и ещё всякие прибамбасы. Если сразу решить, что поход будет откровенно "матрасный" и не брать лишнее "железо", то идти было бы веселее. Готовили на примусе, в пос. Рудаки закупили 4,5 литра бензина (три полтарашки). Из-за того что нас подкармливали по дороге, на выходе остался литр бензина. Если бы не было халявной кормежки, бензин был бы впритирку. Но нужно оговориться - "клавы" (скороварки) не было, варили в котелке (три-четыре раза можно было готовить на дровах, но мы этим не воспользовались, костер был просто для романтики). Один раз пробилась бутылка с бензином, когда бросили рюкзак на камни, но много не вытекло, быстро перелили в свободную. Примус - "Шмель-1". Палатка "Бобёр". Девушке были выданы только 7 кг продуктов и аптечка. Аптечку тоже покупали по стандартному списку из расчёта на двух человек. Тут тоже не на всём можно сэкономить вес, например, аэрозоль в баллончике, с таблетками проще - нужно брать соответствующее количество таблеток и всё.<br>
'''''Фактики в мире галактики'''''<br>
Во время Великой Отечественной войны [http://ru.wikipedia.org/wiki/Ташкент Ташкент] становится одним из центров эвакуации, сюда переезжают фабрики, заводы, театры, киностудии. Много людей из оккупированной части западно-европейской части СССР жили во время эвакуации в Ташкенте.<br>
==О походе - первые впечатления==
<p align = right>"Глаша. А ты, Феклуша, далеко ходила?</p>
Возможны также восхождения на вершину Замок 5070 (сложность 1Б-2А, скорее, ближе к 2А, так как ледник с трещинами на подъём крутизной до 45 градусов и на гребне обход жандарма с провешиванием горизонтальных перил) или восхождение на седловину перевала Мирали (5060 м, сложность 1Б-2А, ночёвка на седловине перевала будет хорошей высотной подготовкой). Множество красивых озёр - Маргузорские озёра - то, что назывют MUST SEE, высокогорное озеро Алло (что переводится как "Уединённое" или "Эхо"). Район Фанских гор был очень популярен до 1991 года (''"Я сердце оставил в Фанских горах..." [http://ru.wikipedia.org/wiki/Визбор,_Юрий_Иосифович Юрий Визбор]''), до начала [http://ru.wikipedia.org/wiki/Гражданская_война_в_Таджикистане гражданской войны]. Тогда на окраинах большинства приграничных городов Алтайского Края и Западной Сибири в 93-94 годах появились таборы таджикских беженцев, собирали подаяние по улицам и общежитиям (даже на у нас на Пирогова). Потом был долгий период, когда в Фанские горы никто не ходил; несколько лет назад в Фанах была группа из нашего клуба, но никакой информации, отчёта, фотографий после этого не осталось.<br>
В районе Фанских гор возможны походы сложные, техничные, например, 2000 г. рук. '''[http://www.westra.ru/club/person/juli.html А. Джулий]''' поход [http://www.westra.ru/stories/djuly/MauntiTur/ 6 к.с.]: ''Аллаудинские озера - пер. Аллаудин+п. Северный по сев. ребру (2Б альп.)+пер. Шагун-Ага 2Б 4027 - Аллаудинские озера - пер. Талбас+в. Чапдара по сев. гребню (5А альп.) 3Б*, 5049 - лед. Бодхона - пер. Седло Бодхоны 2Б 4550 - р. Сурхоб - пер. Зард 1Б 4100 - р. Желтая - пер. Фанская сказка 3А 4300 п/п - лед. Имат - пер. Имат 3А 4100 - пер. Линкор 1Б 4350 п/п - пер. Сурх 1Б 4450 - р. Казнок - пер. Кузбасс+пер. Жигули+в. Энергия+пер. Чимтарга 3Б* 5105 п/п - р. Зиндон - р. Сарымат - пер. Сарымат З. 2А 4100 - Маргузорские озера - к. Шинг.''<br>
Не лишне упомянуть туристов из Екатеринбурга (УрГПУ), которые под руководством Ложкиной А. В. прошли в июле 2009 г. маршрут 4 к.с., занявший 1-ое абсолютное место в Первенстве России по спортивному туризму среди юниоров 2010 г. в дисциплине маршрут-горный 1-4 к.с.: ''а/л «Алаудин-Вертикаль» – Мутные озера – пер. Казнок Вост. 1Б, 4040 (рад.) – лед. Двуязычный (рад.) – пер. ВАА 1Б, 4100 – пер. Гусева-Мухина Зап. 2А, 4660 + пер. Каргаспольный 2Б, 4650 – пер. Гусева-Мухина Вост. 2Б, 4650 – р. Сурхоб – пер. Седло Бодхоны 2Б, 4550 – р. Чапдара – Мутные озера – пер. Чимтарга 1Б, 4670 – оз. Алло Бол. – пер. Мирали 2А, 5050 – пик Чимтарга 2А, 5489 (рад.) – оз. Алло Бол. – оз. Малое Алло – р. Сарымат – пер. Тавасанг н/к, 3570 – Маргузорские озера''. (См. [http://www.no-tssr.ru/files/PR%20gory%202010(2).xls Итоговый протокол]).<br>
Рюкзаки у нас были "не детские" - маленькая группа, плюс не оптимальное соотношение м/ж. Использованное снаряжение: кошки, каски, ледорубы, снаряжение не использованное (но бывшее в наличии): основная верёвка 60 м, ледобуры, скальные крючья, репшнур. Общение с другими туристами и альпинистами - в изобилии. В итоге: ''лёгким движением руки'' "тройка" превратилась в элегантную усложнённую "единичку".<br>
Стоимость похода - примерно 12 тысяч. Реально можно было снизить стоимость похода до 11 тысяч или даже до 10.500, если ехать от Пенджикента до а/л "Артуч" не на машине Музафарова (он попросил за машину 100$), а на общественном транспорте или найти попутку до пос. Рудаки. Но мы хотели уже вечером гарантированно быть в а/л "Артуч" вечером 12-го.<br>
Район можно рассматривать как переходный между Алтаем и высокогорными районами типа Памира. Чтобы скачок в высотном опыте не быль столь резким. На Заилийском Алатау и Терскее нет простых способов подняться на 5 тысяч (про Алтай я вообще молчу). В Фанах это можно, например, подъём на пик Замок 5070 ~1Б к.с. Немало простых перевалов высотой ~4600-4700 м. Получив [http://ru.wikipedia.org/wiki/Горная_болезнь акклиматизацию] можно за приемлемую сумму уехать в [http://ru.wikipedia.org/wiki/Душанбе Душанбе] или даже выйти пешком до дороги (по крайней мере до пос. Канчоч, Хайронбед, Пиньён, Работ), а оттуда в Душанбе, чтобы потом уехать в [http://ru.wikipedia.org/wiki/Джиргатальский_район Девашрпос. Мук (Девшар)] (стоит помнить, что в этом районе иногда пропадали не только отдельные туристы, но и [http://www.mountain.ru/people/Buyanov/2001/klochkov/klochkov.shtml целые группы!]), откуда можно добраться до [http://wiki.risk.ru/index.php/Поляна_Москвина Поляны Москвина] возле [http://ru.wikipedia.org/wiki/Пик_Исмаила_Самани Пика Исмаила Самани].По рассказам местных жителей, раньше из Душанбе можно было легко и быстро (и не дорого) добраться самолётом "Аэрофлота" Як-40 в самый южный [http://ru.wikipedia.org/wiki/Хорог город] республики (было до 15-ти рейсов в сутки!), правда, лётчикам сверх зарплаты платили "за опасность" ("Аэрофлот" утверждает, что этот 45-ти минутный рейс проходящий над седловиной высокогорного перевала с клиренсом 300-400 метров при облёте пика Вудор (6132) и с последующим резким "падением" в долину [http://ru.wikipedia.org/wiki/Пяндж_(река) Пянджа], является самым трудным и опасным в мире), так как (по словам старожилов), когда Yak-40 для захода в Хорог делает вираж в воздушном пространстве Афганистана (из иллюминатора можно было ясно видеть маковые плантации на Афганской территории), иногда моджахеды стреляли по борту, и пассажиров частенько [http://www.lastflight.info/content/view/16/47/ бывало] свыше нормы (максимальное число мест в Як-40 36).<br>Так как после летних походов 2010 г., группы побывавшие в Киргизии вернувшись сообщали: "В Киргизии всё спокойно, хорошо, проблем нет", то, наверное, нужно сказать: все ''страшилки'', которые рассказывают про Узбекистан (да и про Таджикистан) - это чушь болотная. Более доброжелательных и гостеприимных людей, чем в Узбекистане мы нигде не встречали.<br> =Фактики в мире галактики=[[Изображение:Fans_2010_monument.jpg|150px|thumb|left|Памятник у [http://ru.wikipedia.org/wiki/Римско-католический_храм_Святейшего_Сердца_Иисуса_в_Ташкенте католического храма] легионерам [http://ru.wikipedia.org/wiki/Армия_Андерса Польской дивизии] [http://ru.wikipedia.org/wiki/Андерс,_Владислав Владислава Андерса], квартировавшей в 1942 году в Ташкенте]][[Изображение:Fans_2010_church.jpg|150px|thumb|right|[http://ru.wikipedia.org/wiki/Римско-католический_храм_Святейшего_Сердца_Иисуса_в_Ташкенте католический храм Святейшего Сердца Иисуса в Ташкенте]]]Во время Великой Отечественной войны [http://ru.wikipedia.org/wiki/Ташкент Ташкент] становится одним из центров эвакуации, сюда переезжают фабрики, заводы, театры, киностудии. Много людей из оккупированной части западно-европейской части СССР жили во время эвакуации в Ташкенте.<br><br><br><br><br><br><br><br><br><br>
=Фотоальбом=
''Фотографии любезно предоставлены [[Ларина Евгения|Лариной Евгенией]].''<br>
Файл:Fans_2010_10.JPG|
Файл:Fans_2010_14.JPG|
Файл:Fans_2010_15.JPG|''Вид в сторону вершины '''''[http://ru.wikipedia.org/wiki/Чимтарга Чимтарга]''''' ''Файл:Fans_2010_15a.JPG|''Вид на вершину [http://www.fany.ru/index.php?mod=gallery&page=mount_energia '''''Энергия'''''] '''5120''' с седловины пер. Чимтарга 4740''Файл:Fans_2010_15b.JPG|Файл:Fans_2010_15c.JPG|''Вершина [http://fany.ru/index.php?mod=gallery&page=mount_zamok '''''Замок'''''] '''5070''' и долина вниз, к Алаудинским озёрам''Файл:Fans_2010_15d.JPG|''По пути на перевал Чимтарга 4740''
Файл:Fans_2010_16.JPG|
Файл:Fans_2010_17.JPG|
[[Файл:Fans_2010_49.jpg|250px|thumb|left|'''Самаркандский вокзал''']]
[[Файл:Fans_2010_47.jpg|250px|thumb|right|'''Памятник Деваштичу в Пенджикенте''']]
В поезде Ташкент-Самарканд мы познакомились с местным жителем (к своему стыду не запомнил его имени). Сначала завязался разговор: "Куда мы идём, зачем?" (надо сказать, что обычные люди сначала задавали вопрос: "А были ли мы там раньше?", а потом "А есть ли там волки и медведи?" и делали недоумевающие лица), потом про историю, астрономию и т.п. В итоге, когда мы вышли на вокзале наш новый знакомый очень нам помог (он просил, чтобы мы побыли у Регистана подольше: "Там нельзя быть пять минут (прикладывая руку к сердцу), вы не сможете это сделать) - сначала нашёл нам таксиста, потом в результате расплатился за нас и таксист довёз нас до [http://ru.wikipedia.org/wiki/Гур_Эмир Гур Эмира] и [http://ru.wikipedia.org/wiki/Регистан Регистана], и потом до нужной автостанции, когда мы подъехали к автостанции "Кафтархона" (или "Каптархона"), оттуда как раз отправлялась рейсовая маршрутка в сторону границы - пос. Джартепа. По дороге есть Едем, глазея по сторонам. Чаще всего в рекламных щитах у дороги на глаза попадается словосочетание '''''кичик бизнес'''''. Видим какую-то очередь с 1,5-литровыми бутылками и канистрами - это местный артезианский источник, водитель - парень лет 17-ти по-русски не понимает - набрал холодной воды, предложил нам жестами: нахваливает. Хлопнул по машине - используя свои познания в языке я понял, что он гордится тем, что микроавтобус "ДЭУ" сделан в Узбекистане, Андижан. Одобрительно киваю. Спросил - куда едем? Услышав, что мы туристы, едем в Таджикистан, замотал головой непонимающе: "Таджикистан? - Афганистан! - [http://ru.wikipedia.org/wiki/Игла_(переносной_зенитно-ракетный_комплекс) "Игла"]! ууу!". В принципе, он прав - 35% жителей Афганистана - [http://ru.wikipedia.org/wiki/Фарсиваны таджики]. И в [http://ru.wikipedia.org/wiki/Бой_на_12-й_заставе_Московского_погранотряда боях на границе] их и бросают в лобовую атаку в первую очередь.<br>
В Пенджикенте, пока ждали машину, мы пошли на базар и в столовую. Все столовые и кафе оказались закрыты по случаю [http://ru.wikipedia.org/wiki/Рамазан Рамадана]. На самом деле это как ни странно даже порадовало: несколько раз в самом начале маршрута бывали расстройства желудка из-за местной столовской еды. Забавный эпизод был ещё на таможне - мы попросили попить чай, один толстый офицер сделал подобострастно-испуганное лицо, выпучил глаза, одной ладошкой закрыл рот, другой ладошкой шлёпнул по лысине и с ужасом сказал: "Ураза!" и сделал что-то вроде полуприседа - типа '''''Кю!''''' из '''Кин-дза-дза''' - но потом нас угостили минералкой. Рамазан в этом году приходился на сроки с 11 августа по 8 сентября - об этом мы узнали ещё в поезде от узбеков. Вообще, нужно отметить, что узбекский поезд приятно удивил: полное отсутствие пьяных (Зощенко бы с горя удавился!), и какая-то "буддистская" невозмутимость узбекских пассажиров. Полное отсутствие всяких резких и громких выкриков, эмоций - сидят себе, разговаривают, пьют зелёный чай. Нет там также нахальных вихлястых личностей и перманентного "дыма отечества" в тамбурах, которые почему-то являются непременным атрибутом РЖД.<br>
Мы спонтанно купили по мороженному и кое-что из продуктов, которые забыли купить. Недалеко от Пенджикента есть древнее городище [http://ru.wikipedia.org/wiki/Саразм Санджар-шах] или Саразам, очень древнее. Возраст по разным источникам, от 6000 лет (IV—II тысячелетие до н. э. - эпоха бронзы, энеолит и ранний железный век). Но это что-то сенсационное. Открыли его случайно, местные жители давно находили всякие древние штучки, статуэтки, пока один колхозник не показал находку специалистам. Тут началось! Оказалось, что недалеко от современного города находится древнее городище такое же по площади - более 100 га, этот факт привёл к пересмотру концепции исторического градостроительства в Средней Азии. Его даже окрестили [http://www.centrasia.ru/newsA.php?st=1227251880 "Среднеазиатскими Помпеями"]. Эх, времени у нас было только на поход! В Саразам мы попасть не успевали.<br>
Дорога от Пенджикента до а/л "Артуч" занимает примерно два часа по времени (если не останавливаться нигде). Машина типа Nissan Qashqai. Водитель по дороге нахваливал местное вино "Маргедар". Говорил, все просят в подарок привозить эту продукцию местного винзавода.<br>
В посёлке Рудаки построили мавзолей поэту и мыслителю, в честь которого назван посёлок, хотя в Самарканде нам говорили, что некоторые считают, что он в Самарканде родилсяего родина - Самарканд.
<p align=center>'''13 августа'''</p>
''а/л "Артуч" - оз. Дюшаха (2974,0)''<br>
<p align=center>'''14 августа'''</p>
''пер. Алаудин (1А, 3860) - оз. Чапдара (2778)''<br>
[[Изображение:Fans_2010_Encounter_at_the_Elbe.jpg|250px|thumb|left|]]
В первый день стёрли себе спины, клеим лейкопластырем. На пути подъёма на перевал есть ручей. С окрестных вершин раздаются крики: "Пол верёвки осталось! 15 метров! Выыдаай!" - в районе проводят альпсборы Томичи и Магнитогорцы. Виды с седловины - закачаешься! Есть такое сравнение - "Перевал [http://ru.wikipedia.org/wiki/Каратюрек_(перевал) Каратюрек] зимой - это [http://ru.wikipedia.org/wiki/Пик_Ленина пик Ленина] летом, но ниже на 4000 метров". Так вот: "Перевал Алаудин летом - это перевал [http://ru.wikipedia.org/wiki/Каратюрек_(перевал) Каратюрек] летом, но выше на 800 метров". Чай кончился, но на половине спуска к счастью есть ручеёк, там и остановились на обед. Тропа спускается прям к лагерю французов, нас сразу же усадили за стол - чай, печенье, от аперитива мы вежливо отказались. Опять общались на международном языке. Французы очень контактны. Общаться с ними легко. Робер Параго, вы знаете? - Ah, oui? [http://fr.wikipedia.org/wiki/Robert_Paragot ''Robert Paragot!''] Их интересовал вопрос: "Сколько весят наши рюкзаки?". Девушка по имени Софи, услышав цифру ("Ooh-la-la!"), показала один палец - у неё один килограмм: литр воды - вот и весь груз - "C'est la vie :-)". Тут к нам подходят недоумевающие наши (''"что это - глюк какой-то?"'')- они тут на томских альпсборах: "Вот так встреча!". Неожиданно. Не удивлюсь, если когда-то в международном альплагере где-нибудь в [http://wiki.risk.ru/index.php/Гималаи Гималаях] или [http://wiki.risk.ru/index.php/Каракорум Каракоруме] увижу те же самые лица;-) и тоже неожиданно :-))<br>
Вода в озёрах прозрачная с бирюзовым оттенком. Работает чайхона - можно купить плов, шашлык, пиво, арбуз. На побережье озера довольно густо стоят палатки. Засыпаем под шум гулянки (нас зазывали много раз), хлопают бутылки, визг, смех - веселится "jeunesse dorée". Эх, люди-дикари, но внутри-то они добрые... Ничего-ничего, "à la guerre comme à la guerre"...<br>
<p align=center>'''16 августа'''</p>
''Мутные озёра (3519,0) - стоянки 4200''<br>
Горы... Это хищный зверь, который притаился в засаде и терпеливо ждёт, когда ты совершишь ошибку, чтобы наброситься? Карточный шулер, презрительно играющий с тобой открытыми картами, зная заранее, что он всё равно выиграет? Лакмусовая бумага? Каверзный Экзаменатор? Руки Земли, протянутые к Небу? Достижение Мечты? Поиск Предела? Счастье Победы? Познание Природы? Воспитание Характера? Средство доказать своё превосходство идя по трупам? Стремление к Высоте? Жажда Подвига? Модный бестселлер? Они заставляют задуматься...Горы срывают с человека маску. Так дышать легче...<br>Известный английский альпинист [http://en.wikipedia.org/wiki/Eric_Shipton английский] альпинист [http://wiki.risk.ru/index.php/Шиптон,_Эрик_Эрл Эрик Шиптон] говорил: "Альпинист на большой высоте подобен больному, бредущему во сне".<br>
Поднялись на 4200. К вечеру туда же поднялись магнитогорцы.
<p align=center>'''17 августа'''</p>
''Стоянки 4200 - пер. Чимтарга (1Б, 4740) - р. П. Зиндон - оз. Большое Алло (3147,0)''<br>
[[Файл:Fans_2010_46.jpg|250px|thumb|left|'''''Палатки магнитогорцев''''']]
Тропа на седловину перевала местами пересекает снежники с участками льда, нужно одевать кошки. Такие снежники есть как на подъём, так и на спуск с перевала. Как нам сказали гиды коммерческих групп, такое бывает не каждый год, наверное, это последствия снежной зимы. С вершины Чимтарги иногда слетает лёд - долетает ли он до тропы, я не видел. Про то, что с Чимтарги что-то слетает в сторону тропы, мы слышали ещё от Челябинцев. Действительно, когда Чимтаргу освещает Солнце, с неё начинают срываться сосульки, летят они в сторону тропы, это мы видели со стоянок 4200. Есть ещё стоянки 4500 - если с Чимтарги что-то большое слетит, туда может и долететь - нам так показалось. С этой точки зрения лучше уж на седловине ночевать. С седловины видны 5-ти тысячники к востоку от от Чимтарги: Замок, Ганза... Вид прекрасенВ самом виде гор, зловеще-безмолвных, в бесконечных грядах вершин до горизонта, в туманящихся вдали пиках, уже таится ''поэзия'', странная, дикая. Простор гор внушает человеку беспокойство и зовёт его куда-то вдаль. Каменные стены и башни немыслимой высоты, дерзко взлетевшие к яркому синему небу, отрывают его от земли, кружат ему голову. В тягучих, звонких переливах каменной музыки гор слышится что-то чужое и недоступное, что никак нельзя уловить и втиснуть в знакомый, привычный и потому безопасный ритм мира дельных людей с холодным умом и спокойной кровью.<br>Магнитогорцы уже провесили почти все перила на вершину. Мы идём вниз - хотим к вечеру дойти до озера Большое Алло. Тропа вниз местами выходит на участки снег-лёд, есть куда лететь, одеваем кошки. Обедали у ручья, сразу после спуска тропы Хо Ши Мина со склона вниз (этот спуск называют "лифт" за возможность приятно ехать вниз погрузив ноги в мелкий гравий). Потом таджики, которые в этом сезоне водили гидами группы на перевал Чимтарга спрашивали: "не было ли на этом участке тропы чего-нибудь?..." Что такое "чего-нибудь" мы так и не узнали, но гиды водили людей по тальвегу долины, прям по снежнику, одев кошки.<br>Долина реки Правый Зиндон сразу напоминает восточные сказки про джинов из "Тысячи и одной ночи" - просто готовые декорации. Тропа Хо Ши Мина везде маркирована турами. До озера Большое Алло есть два больших завала - огромные глыбы размером от чемодана до грузовика, без туров там потеряться легко бы было, спасибо тем, кто их сваял. Спуск к озеру мне показался самой романтичной частью маршрута, вечерело, погода стояла тёплая, ветра нет, солнце медленно клонилось к Западу. В голове крутились стихи: "Погоди немного - отдохнёшь и ты..." Как-будто медленно гаснет свет в театре "Старый Дом". Вот уже стало совсем темно - и внизу слабо засияло озеро. Ну, тут мы уже спустились, конечно, почти до берега. Устали, естественно, сильно. От воды к палатке после такого перехода трудно было подняться с котелком воды. Тишина. Звёзды. Мир и покой.
<p align=center>'''18 августа'''</p>
Что такое озеро? Если верить словарям, это естественный водоём в замкнутых берегах. С точки зрения науки планетологии, озеро - стабильный во времени и пространстве водный объект, по размеру представляющий "компромисс" между морем и лужей. Согласно географической терминологии, так именуется углубление суши, в которое стекает и где накапливается вода.<br>
<p align=center>'''22 августа'''</p>
[[Изображение:Fans_2010_nitka_D.jpg|250px|thumb|left|]]
Утром нас напоили чаем и мы пошли вниз к озеру, в цивилизацию. Спустились довольно быстро и без проблем. Тропы тут везде есть. Один дехканин попросил "гвозди, которые в скалу забивают - [http://slovari.yandex.ru/мумие/БСЭ/Мумиё/ мумиё ] буду собирать". "Гвозди, которые в скалу забивают" были общественные, поэтому мы их зажали. В первом же доме, куда мы обратились насчёт машины, нам сказали подождать, через некоторое время вышел аксакал, поговорили кто, откуда, куда. Угостили абрикосами. Внешность местных жителей, как нам и говорили по ту сторону перевала, отличается, тут живёт другой род. Женщины постоянно прячут лица под чадрой. Старик повёл нас к своему родственнику у которого есть УАЗик, и мы довольно быстро договорились. Дальше - дорога вдоль цепочки живописных озёр. Вода во всех озёрах отличается по цвету, но везде прозрачная. Видно как снуют косяки рыб. Посёлки, сады, чем ниже - тем жарче и суше. Где-то после посёлка Фильмандар есть пост ГАИ, у нас оказался один паспорт на двоих - этого было достаточно. Внешне ситуация на посту выглядела так: тормознув машину, гаишник запросил паспорта (у меня был с собой внутренний паспорт), переписал данные в общую тетрадь. "А там в машине кто? Жена?" - спрашивает - "Да". "А, понятно, давай, счастливо".<br>
[[Изображение:Fans_2010_samar_1.jpg|150px|thumb|left|'''''Самаркандский вокзал''''' сфотано мобильником :)]]
[[Изображение:Fans_2010_samar_2.jpg|150px|thumb|right|'''''Скорый поезд [http://uz.wikipedia.org/wiki/Registon Registon]''''' сфотано мобильником :)]]
"Самарканд - вокзал, фифтин доларс, Самарканд - вокзал!"<br>
Пока ехали, путём каких то махинаций с курсами валют и других оккультных заклинаний, "фифтин доларс" превратились в восемнадцать. Зато водила нашёл нам клёвые арбузы, дыню и лепёшки, торговался на местном (или делал вид, что торгуется). На вокзале шлялись местные менты, к нам никакого интереса не проявляли. В здании работает кондиционер, обстановка и антураж очень приличные.<br>
На фирменный поезд '''''Registon''''' нам билеты не продали почему-то. Продали на поезд, который отправляется через пол часа после '''''Registon'''''а. Это обычный купейный поезд, только в отличие от поездов РЖД там хорошо работает вентиляция и прекрасный кондиционер(даже замёрзнуть можно!).<br>
Наши попутчики как всегда набросились с расспросами, здесь такие как мы выходят за рамки обыденной жизни, то есть люди необычные. Потом, как ни старались заговорили о еде. Нас по местному обычаю угостили, на этот раз штукой, которая называется ''тандыр кабоб'', то есть тандырный шашлык. Сказали, что в Ташкенте его не готовят это местное, Самаркандское. Два молодых человека в кафе подошли и с дрожью в голосе спросили: "Извините, вы из России?". "Что вас сюда привело?", спрашивают. Удивились, что здесь недалеко есть такие Фанские горы, они про них даже не слышали. "Почему вы говорите без российского акцента?". Что такое "российский акцент" я выяснять не стал, но догадываюсь. Показал карты и объяснил им где можно найти в Узбекистане альпинистов и горных туристов, если вдруг захотят ходить в горы.<br>
За окном мелькали посёлки, арыки, местность по цвету напоминает маргиланский атлас. ''"Шутили студенты, скучали погоны, дремал разночинный народ..."''<br>
[[Изображение:Fans_2010_Oz.jpg|150px|thumb|left|Плотность железных дорог в Узбекистане выше, чем в России]]
 
=Итоги, выводы, рекомендации=
Удалось без существенных "проколов" пройти спортивный категорийный маршрут минимальной группой в привлекательном во всех отношениях районе, где руководитель не был ни разу, и спортивные группы из '''СГТ [http://www.nsu.ru/root.php/index.xml НГУ]''' давным-давно не бывали. Во многом это удалось благодаря тем руководителям-писателям, которые выкладывают свои отчёты в Интернет. С этой точки зрения руководитель-читатель (он же руководитель-потребитель), возводящий не написание отчётов в ранг жизненной программы (с таким разнузданно-откровенным выражением потребительства приходится довольно часто встречаться в последнее время) - отрицательный персонаж (эх, лишить бы ''таких'' возможности пользоваться чужими отчётами - чтоб им всю жизнь ''первопроходцами'' быть!). Одно из самых твёрдых моих убеждений состоит в том, что человек должен скрывать свои паразитические наклонности. Не написать отчёт после похода равносильно не оказать помощь терпящим бедствие.
 
=Благодарности=
Сергею Таскаеву (председателю профкома ИЯФ), Андрею Соколову (председателю спортивно-оздоровительной комиссии профкома ИЯФ), а так же всем тем, кто потрудился написать отчёт о своём походе в [http://wiki.risk.ru/index.php/Фаны '''''Фанские горы'''''] (и выложить в Интернет). Без информации, содержащихся в этих отчётах наш поход в принципе был бы невозможен (конечно же, можно всегда проходить маршруты в режиме ''первопрохода'', брать отпуск месяца на два-три и - вперёд)! При подготовке к походу и проработке маршрута чем больше всяких разных отчётов - тем лучше.<br>
Проект выполнен при финансовой поддержке [http://www.inp.nsk.su/tradeunion/index.ru.shtml Профкома Института Ядерной Физики].
1451
правка