Вело 2ка Попцовой по Восточно-Казахстанской области 2017: различия между версиями

Материал из Туристский клуб НГУ
Перейти к навигацииПерейти к поиску
Нет описания правки
Нет описания правки
 
(не показано 5 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
<p align = left><font  color="#1525cc  ">'''''«На Луне ли, на Марсе, Венере ли,'''''</font></p>
<p align = left>'''''«На Луне ли, на Марсе, Венере ли,'''''</p>
<p align = left><font  color="#1525cc ">'''''Мы в разумную жизнь не верили,'''''</font></p>
<p align = left>'''''Мы в разумную жизнь не верили,'''''</p>
<p align = left><font  color="#1525cc ">'''''Только как же в нее не поверишь,'''''</font></p>
<p align = left>'''''Только как же в нее не поверишь,'''''</p>
<p align = left><font  color="#1525cc ">'''''Побывав на Киин-Кериш?»'''''</font></p>
<p align = left>'''''Побывав на Кеин-Кериш?»'''''</p>
<br>
<br>
[[Категория:Походы других видов туризма]]
[[Категория:Походы других видов туризма]]
Строка 26: Строка 26:
Менее чем за месяц был разработан маршрут и изучена теория велопоходов из-за внезапно поменявшихся по причине травмы спортивных планов.
Менее чем за месяц был разработан маршрут и изучена теория велопоходов из-за внезапно поменявшихся по причине травмы спортивных планов.
<br/>Трек можно посмотреть и скачать [https://www.alltrails.com/explore/map/thu-02-nov-2017-07-42?referrer=gpsies здесь].
<br/>Трек можно посмотреть и скачать [https://www.alltrails.com/explore/map/thu-02-nov-2017-07-42?referrer=gpsies здесь].
<br/>[[Изображение:VKO_2017_001.jpg|650px]]
<br/>[[Изображение:VKO_2017_001.jpg|450px]]


==Прохождение маршрута==
==Прохождение маршрута==
Что касается прохождения, оговорюсь сразу: сильнейший шквалистый ветер(до 20-25 м/с) в лицо сильно затруднял движение в первые дни, поэтому километраж едва ли превышал 30 за день (особенно в степях и близ озера). Направление ветра преимущественно с севера, т.е навстречу, поэтому стоит подумать, чтобы поменять старт с финишем. Хотя в этом случае чудесные спуски в пригороде Усть-Каменогорска превратятся в затяжные подъемы.
Что касается прохождения, оговорюсь сразу: сильнейший шквалистый ветер (до 20-25 м/с) в лицо сильно затруднял движение в первые дни, поэтому километраж едва ли превышал 30 за день (особенно в степях и близ оз. Зайсан). Направление ветра преимущественно с севера, т.е навстречу, поэтому стоит подумать, чтобы поменять старт с финишем. Хотя в этом случае чудесные спуски в пригороде Усть-Каменогорска превратятся в затяжные подъемы.
<br/>А еще мы двигались с юга на север, и вместе с нами шло лето: природа оживала у нас на глазах).
<br/>А еще мы двигались с юга на север, и вместе с нами шло лето: природа оживала у нас на глазах).
<br/>Изменение маршрута: из-за паводка и сильных дождей вздулись реки, и, почесав репу, один из бродов решили мы не идти. Непройденный участок на схеме маршрута (см. выше) отмечен зеленым.
<br/>Изменение маршрута: из-за паводка и сильных дождей вздулись реки, и, почесав репу, один из бродов решили мы не идти. Непройденный участок на схеме маршрута (см. выше) отмечен зеленым.
<br/>ФОТО 2 шт
<br/>[[Изображение:VKO_2017_002.jpg|500px]] : [[Изображение:VKO_2017_003.jpg|500px]]
<br/>
<br/>Дорожное покрытие первый и два последних дня – асфальт. Причем идеальный. В остальные дни – грунты, местами неприятные со стиральной доской, песком и крупными камнями (самых стремных участков на фото не оказалось).
<br/>Дорожное покрытие первый и два последних дня – асфальт. Причем идеальный. В остальные дни – грунты, местами неприятные со стиральной доской, песком и крупными камнями (самых стремных участков на фото не оказалось).
<br/> ФОТО 4 шт
<br/>[[Изображение:VKO_2017_004.jpg|500px]] : [[Изображение:VKO_2017_005.jpg|500px]]
<br/>
<br/>[[Изображение:VKO_2017_006.jpg|500px]] : [[Изображение:VKO_2017_007.jpg|500px]]
<br/>
<br/>Пройденный трек и погода оказались тесно связаны в нашем походе, так что плавно переходим к метеоусловиям
<br/>Пройденный трек и погода оказались тесно связаны в нашем походе, так что плавно переходим к метеоусловиям


==Погода==
==Погода==
''- Что вы думаете о погоде?''
''- Что вы думаете о погоде?''
<br/>ФОТО
<br/>[[Изображение:VKO_2017_008.jpg|400px]]
<br/>
<br/>В первые три дня движение осложнялось погодным условиями. Обычный для Зайсана сильный ветер превратился в штормовой, против которого ехать было почти нереально (мы делали ~ 30 км в день), температура было около нуля, локальные снежно-дождевые фронты только успевали за горизонт убегать, иногда зацепляя и нас. Мы надели всю одежду, которая была в запасе (а было ее не сильно много, т.к расчитывали на теплый казахский май).  
<br/>В первые три дня движение осложнялось погодным условиями. Обычный для Зайсана сильный ветер превратился в штормовой, против которого ехать было почти нереально (мы делали ~ 30 км в день), температура было около нуля, локальные снежно-дождевые фронты только успевали за горизонт убегать, иногда зацепляя и нас. Мы надели всю одежду, которая была в запасе (а было ее не сильно много, т.к расчитывали на теплый казахский май).  
<br/>Следующие два дня было тепло, скинули слои одежды до шорт и маек. Но ветер не прекратился, зато стал боковым и поослаб.
<br/>Следующие два дня было тепло, скинули слои одежды до шорт и маек. Но ветер не прекратился, зато стал боковым и поослаб.
<br/>Дальше до конца маршрута было 10-15 град с переменной облачностью, переменным дождем и переменным солнцем.
<br/>Дальше до конца маршрута было 10-15 град с переменной облачностью, переменным дождем и переменным солнцем.
<br/>ФОТО 4 шт
<br/>[[Изображение:VKO_2017_009.jpg|500px]] : [[Изображение:VKO_2017_010.jpg|500px]]
<br/>
<br/>[[Изображение:VKO_2017_011.jpg|500px]] : [[Изображение:VKO_2017_012.jpg|500px]]


==Связь==
==Связь==
Строка 50: Строка 57:


==Транспорт==
==Транспорт==
Туда: варианта Новосибирск – Усть-Каменогорск два: поезд до станции «Защита», что в пригороде Усть-Камана (идет дольше, время отправления и прибытия глубокой ночью, стыковка с автобусом до Зайсана неудобна), и автобус, на который билеты мы купили за месяц (последние участники взяли за неделю с риском не успеть). Каждый участник брал 1 пассажирское место, 1 багажное (под вел) и на всех брали еще 3 багажных места под рюкзаки. Их мы по парам скрепляли стрейч-пленкой.  Билеты Усть-Кам – Нск решаем брать, когда финишируем.  Усть-Каменогорск – Зайсан. На сайте У-К автовокзала значится утренний рейс в 8:00, что нам неудобно, т.к это почти сутки ожидания. Звонок в Усть-Каменогорский автовокзал новой информации не дал: автобус ходит один раз в сутки.
Туда:  
<br/>Но по приезду узаём, что это автобус Усть-Каменогорский, а есть еще Зайсанский, который раз в день стартует в 18:30 (по местному). Почему о нем не дают информации на автовокзале, и не указано на сайте, непонятно.  Просмотренные отчеты тоже полны недоверия к автовокзалу, поэтому многое узнается по приезду на месте.
<br/>варианта Новосибирск – Усть-Каменогорск два: поезд до станции «Защита», что в пригороде Усть-Камана (идет дольше, время отправления и прибытия глубокой ночью, стыковка с автобусом до Зайсана неудобна), и автобус, на который билеты мы купили за месяц (последние участники взяли за неделю с риском не успеть). Каждый участник брал 1 пассажирское место, 1 багажное (под вел) и на всех брали еще 3 багажных места под рюкзаки. Их мы по парам скрепляли стрейч-пленкой.  Билеты Усть-Кам – Нск решаем брать по факту финиша.   
<br/>К слову, поспать в автобусе У-К - Зайсан не удастся, хорошо, если головой в потолок не подкинет: ехать всю ночь по жесточайшей терке, да и автобусы на последнем издыхании.
<br/>Пересадка в Усть-Каменогорске на автобус до Зайсана. На сайте У-К автовокзала значится утренний рейс в 8:00, что нам неудобно, т.к это почти сутки ожидания. Звонок в Усть-Каменогорский автовокзал новой информации не дал: автобус ходит один раз в сутки. Но по приезду узнаём, что это автобус Усть-Каменогорский, а есть еще Зайсанский, который раз в день стартует в 18:30 (по местному). Почему о нем не дают информации на автовокзале, и не указано на сайте, непонятно.  Просмотренные отчеты тоже полны недоверия к автовокзалу, поэтому многое узнается по приезду на месте. К слову, поспать в автобусе У-К - Зайсан не удастся, хорошо, если головой в потолок не подкинет: ехали всю ночь по жесточайшей терке, да и сами автобусы на последнем издыхании.
<br/>Обратно: билеты заранее мы не брали. Финишировали 8 мая. И из-за грядущих праздников билетов на автобус не оказалось аж до 12 числа. Но без проблем удалось взять билеты на ближайший поезд.
<br/>Обратно:  
<br/>билеты заранее мы не брали. Финишировали 8 мая. И из-за грядущих праздников билетов на автобус не оказалось аж до 12 числа. Но без проблем удалось взять билеты на ближайший поезд.


==Транспортировка велов==
==Транспортировка велов==
Стрейч-пленка – наше все! Надежно фиксирует плотным слоем. Переднее колесо, разумеется, снимается. На старте к идее с пленкой отнеслись скептически, но на обратном пути навык по упаковке заметно прокачался, велы были как в коконах.  Одного рулона пленки 150 м. хватит обмотать 3 вела. Пленку везли с собой из Нск и весь поход остатки с собой возили.  
Стрейч-пленка – наше все! Надежно фиксирует плотным слоем. Переднее колесо, разумеется, снимается. На старте к идее с пленкой отнеслись скептически, но на обратном пути навык по упаковке заметно прокачался, велы были как в коконах.  Одного рулона пленки 150 м. хватит обмотать 3 вела. Пленку везли с собой из Нск, и весь поход ее остатки ездили с нами.  
<br/>В поезде ехать с велосипедом очень даже можно. Два вела кладутся поперек третьих багажных полок (если класть один вел на одну полку, то слишком много свисает и из-за педалей качается, а поперек - держится надежно).  К слову, в поезд на велы мы не покупали багажный билет, его и не попросили.
<br/>В поезде ехать с велосипедом очень даже можно. Два вела кладутся поперек третьих багажных полок (если класть один вел на одну полку, то слишком много свисает и из-за педалей качается, а поперек - держится надежно).  К слову, в поезд на велы мы не покупали багажный билет, его и не попросили.
<br/> ФОТО
<br/>[[Изображение:VKO_2017_013.jpg|500px]]


==Обменники==
==Обменники==
Строка 77: Строка 85:
<br/>К слову, ни бенз, ни газ через границу везти не решились, купили бенз в Усть-Каменогорске.
<br/>К слову, ни бенз, ни газ через границу везти не решились, купили бенз в Усть-Каменогорске.
<br/>Итог: горелку можно не брать, если не лень чуть поднапрячься с поиском «дров».
<br/>Итог: горелку можно не брать, если не лень чуть поднапрячься с поиском «дров».
''Вот две типичные готовки. На обеих фотографиях дрова полностью вошли в кадр''
<br/>''Вот две типичные готовки. На обеих фотографиях дрова полностью вошли в кадр''
<br/> ФОТО 2шт
<br/>[[Изображение:VKO_2017_015.jpg|500px]] : [[Изображение:VKO_2017_014.jpg|500px]]


==Погранпропуска==
==Погранпропуска==
Строка 91: Строка 99:
Разнообразие природных полос ВКО:
Разнообразие природных полос ВКО:
*Степи
*Степи
<br/> ФОТО 6 шт
[[Изображение:VKO_2017_016.jpg|500px]] : [[Изображение:VKO_2017_017.jpg|500px]] : [[Изображение:VKO_2017_018.jpg|500px]]
<br/>
<br/>[[Изображение:VKO_2017_019.jpg|500px]] : [[Изображение:VKO_2017_020.jpg|500px]] : [[Изображение:VKO_2017_021.jpg|500px]]
<br/>
<br/>
*Изюминка маршрута - каньон Кеин-Кериш
[[Изображение:VKO_2017_022.jpg|500px]] : [[Изображение:VKO_2017_023.jpg|500px]] : [[Изображение:VKO_2017_024.jpg|500px]]
<br/>
<br/>[[Изображение:VKO_2017_025.jpg|500px]] : [[Изображение:VKO_2017_026.jpg|500px]] : [[Изображение:VKO_2017_027.jpg|500px]]
<br/>
<br/>[[Изображение:VKO_2017_028.jpg|500px]] : [[Изображение:VKO_2017_029.jpg|500px]] : [[Изображение:VKO_2017_030.jpg|500px]]
<br/>
<br/>
*Изюминка похода - каньон Кеин-Кериш
<br/>ФОТО 9 шт
<br/>
<br/>
*Перевалы со снежниками и хорошим набором (после парома через Бухтарму)
*Перевалы со снежниками и хорошим набором (после парома через Бухтарму)
<br/> ФОТО 6 шт
[[Изображение:VKO_2017_031.jpg|500px]] : [[Изображение:VKO_2017_032.jpg|500px]] : [[Изображение:VKO_2017_033.jpg|500px]]
<br/>
<br/>[[Изображение:VKO_2017_034.jpg|500px]] : [[Изображение:VKO_2017_035.jpg|500px]] : [[Изображение:VKO_2017_036.jpg|500px]]
<br/>
<br/>
<br/>
*Честная таежная местность с медвежьими следами
*Честная таежная местность с медвежьими следами
<br/> ФОТО 3 шт
[[Изображение:VKO_2017_037.jpg|500px]] : [[Изображение:VKO_2017_038.jpg|500px]] : [[Изображение:VKO_2017_039.jpg|500px]]
<br/>
<br/>
<br/>
*Выветренные скалы. СаввушкоЕргаки, как мы их окрестили
*Выветренные скалы. СаввушкоЕргаки, как мы их окрестили
<br/> ФОТО 3 шт
[[Изображение:VKO_2017_040.jpg|500px]] : [[Изображение:VKO_2017_041.jpg|500px]] : [[Изображение:VKO_2017_042.jpg|500px]]
<br/>
<br/>
<br/>
*Прекрасные альпийские луга
*Прекрасные альпийские луга
<br/> ФОТО 3 шт
[[Изображение:VKO_2017_043.jpg|500px]] : [[Изображение:VKO_2017_044.jpg|500px]] : [[Изображение:VKO_2017_045.jpg|500px]]
<br/>
<br/>
<br/>
Быт казахов
<br/>[[Изображение:VKO_2017_046.jpg|500px]] : [[Изображение:VKO_2017_047.jpg|500px]] : [[Изображение:VKO_2017_048.jpg|500px]]
<br/>
<br/>
<br/>
<br/>Финиш
<br/>Финиш
<br/> ФОТО 2 шт
<br/>[[Изображение:VKO_2017_052.jpg|500px]] : [[Изображение:VKO_2017_053.jpg|500px]]
<br/>[[Файл:Baikal 2019 0003.jpg|600px]]
 
 
<br/>
 
[[Изображение:VKO_2017_001.jpg|250px|thumb|left|]]
 
[[Изображение:VKO_2017_002.jpg|250px|thumb|left|]]
 
 
[[Изображение:VKO_2017_003.jpg|250px|thumb|left|]]
 
 
[[Изображение:VKO_2017_004.jpg|250px|thumb|left|]]
 
 
[[Изображение:VKO_2017_005.jpg|250px|thumb|left|]]
 
 
[[Изображение:VKO_2017_006.jpg|250px|thumb|left|]]
 
 
[[Изображение:VKO_2017_007.jpg|250px|thumb|left|]]
 
 
[[Изображение:VKO_2017_008.jpg|250px|thumb|left|]]
 
 
[[Изображение:VKO_2017_009.jpg|250px|thumb|left|]]
 
[[Изображение:VKO_2017_010.jpg|250px|thumb|left|]]
 
[[Изображение:VKO_2017_011.jpg|250px|thumb|left|]]
 
[[Изображение:VKO_2017_012.jpg|250px|thumb|left|]]
 
[[Изображение:VKO_2017_013.jpg|250px|thumb|left|]]
 
[[Изображение:VKO_2017_014.jpg|250px|thumb|left|]]
 
[[Изображение:VKO_2017_015.jpg|250px|thumb|left|]]
 
[[Изображение:VKO_2017_016.jpg|250px|thumb|left|]]
 
[[Изображение:VKO_2017_017.jpg|250px|thumb|left|]]
 
[[Изображение:VKO_2017_018.jpg|250px|thumb|left|]]
 
[[Изображение:VKO_2017_019.jpg|250px|thumb|left|]]
 
[[Изображение:VKO_2017_020.jpg|250px|thumb|left|]]
 
[[Изображение:VKO_2017_021.jpg|250px|thumb|left|]]
 
[[Изображение:VKO_2017_022.jpg|250px|thumb|left|]]
 
[[Изображение:VKO_2017_023.jpg|250px|thumb|left|]]
 
[[Изображение:VKO_2017_024.jpg|250px|thumb|left|]]
 
[[Изображение:VKO_2017_025.jpg|250px|thumb|left|]]
 
 
[[Изображение:VKO_2017_026.jpg|250px|thumb|left|]]
 
 
[[Изображение:VKO_2017_027.jpg|250px|thumb|left|]]
 
 
[[Изображение:VKO_2017_028.jpg|250px|thumb|left|]]
 
 
[[Изображение:VKO_2017_029.jpg|250px|thumb|left|]]
 
 
[[Изображение:VKO_2017_030.jpg|250px|thumb|left|]]
 
 
[[Изображение:VKO_2017_031.jpg|250px|thumb|left|]]
 
[[Изображение:VKO_2017_032.jpg|250px|thumb|left|]]
 
[[Изображение:VKO_2017_033.jpg|250px|thumb|left|]]
 
[[Изображение:VKO_2017_034.jpg|250px|thumb|left|]]
 
[[Изображение:VKO_2017_035.jpg|250px|thumb|left|]]
 
[[Изображение:VKO_2017_036.jpg|250px|thumb|left|]]
 
[[Изображение:VKO_2017_037.jpg|250px|thumb|left|]]
 
[[Изображение:VKO_2017_038.jpg|250px|thumb|left|]]
 
[[Изображение:VKO_2017_039.jpg|250px|thumb|left|]]
 
[[Изображение:VKO_2017_040.jpg|250px|thumb|left|]]

Текущая версия от 16:19, 2 июля 2021

«На Луне ли, на Марсе, Венере ли,

Мы в разумную жизнь не верили,

Только как же в нее не поверишь,

Побывав на Кеин-Кериш?»


Сроки

28.04.2017 – 09.05.2017
Из них ходовых - 9 дней.

Состав группы

  • Попцов Дмитрий (реммастер, завснар, gps-ник)
  • Перова Аня (фотограф)
  • Сорокина Светлана (аптекарь)
  • Алябьева Нина (фотограф)

Для всех участников поход в формате вело в новинку

Нитка маршрута

Менее чем за месяц был разработан маршрут и изучена теория велопоходов из-за внезапно поменявшихся по причине травмы спортивных планов.
Трек можно посмотреть и скачать здесь.

Прохождение маршрута

Что касается прохождения, оговорюсь сразу: сильнейший шквалистый ветер (до 20-25 м/с) в лицо сильно затруднял движение в первые дни, поэтому километраж едва ли превышал 30 за день (особенно в степях и близ оз. Зайсан). Направление ветра преимущественно с севера, т.е навстречу, поэтому стоит подумать, чтобы поменять старт с финишем. Хотя в этом случае чудесные спуски в пригороде Усть-Каменогорска превратятся в затяжные подъемы.
А еще мы двигались с юга на север, и вместе с нами шло лето: природа оживала у нас на глазах).
Изменение маршрута: из-за паводка и сильных дождей вздулись реки, и, почесав репу, один из бродов решили мы не идти. Непройденный участок на схеме маршрута (см. выше) отмечен зеленым.
 :

Дорожное покрытие первый и два последних дня – асфальт. Причем идеальный. В остальные дни – грунты, местами неприятные со стиральной доской, песком и крупными камнями (самых стремных участков на фото не оказалось).
 :

 :

Пройденный трек и погода оказались тесно связаны в нашем походе, так что плавно переходим к метеоусловиям

Погода

- Что вы думаете о погоде?


В первые три дня движение осложнялось погодным условиями. Обычный для Зайсана сильный ветер превратился в штормовой, против которого ехать было почти нереально (мы делали ~ 30 км в день), температура было около нуля, локальные снежно-дождевые фронты только успевали за горизонт убегать, иногда зацепляя и нас. Мы надели всю одежду, которая была в запасе (а было ее не сильно много, т.к расчитывали на теплый казахский май).
Следующие два дня было тепло, скинули слои одежды до шорт и маек. Но ветер не прекратился, зато стал боковым и поослаб.
Дальше до конца маршрута было 10-15 град с переменной облачностью, переменным дождем и переменным солнцем.
 :

 :

Связь

Однозначно покупать местную симку, с российскими дорого.
По результатам опросов товарищей из Усть-Кама и информации из отчетов: баланс зон покрытия и стоимости (как интернет, так и сотовая связь) лучше всего у Билайна

Транспорт

Туда:
варианта Новосибирск – Усть-Каменогорск два: поезд до станции «Защита», что в пригороде Усть-Камана (идет дольше, время отправления и прибытия глубокой ночью, стыковка с автобусом до Зайсана неудобна), и автобус, на который билеты мы купили за месяц (последние участники взяли за неделю с риском не успеть). Каждый участник брал 1 пассажирское место, 1 багажное (под вел) и на всех брали еще 3 багажных места под рюкзаки. Их мы по парам скрепляли стрейч-пленкой. Билеты Усть-Кам – Нск решаем брать по факту финиша.
Пересадка в Усть-Каменогорске на автобус до Зайсана. На сайте У-К автовокзала значится утренний рейс в 8:00, что нам неудобно, т.к это почти сутки ожидания. Звонок в Усть-Каменогорский автовокзал новой информации не дал: автобус ходит один раз в сутки. Но по приезду узнаём, что это автобус Усть-Каменогорский, а есть еще Зайсанский, который раз в день стартует в 18:30 (по местному). Почему о нем не дают информации на автовокзале, и не указано на сайте, непонятно. Просмотренные отчеты тоже полны недоверия к автовокзалу, поэтому многое узнается по приезду на месте. К слову, поспать в автобусе У-К - Зайсан не удастся, хорошо, если головой в потолок не подкинет: ехали всю ночь по жесточайшей терке, да и сами автобусы на последнем издыхании.
Обратно:
билеты заранее мы не брали. Финишировали 8 мая. И из-за грядущих праздников билетов на автобус не оказалось аж до 12 числа. Но без проблем удалось взять билеты на ближайший поезд.

Транспортировка велов

Стрейч-пленка – наше все! Надежно фиксирует плотным слоем. Переднее колесо, разумеется, снимается. На старте к идее с пленкой отнеслись скептически, но на обратном пути навык по упаковке заметно прокачался, велы были как в коконах. Одного рулона пленки 150 м. хватит обмотать 3 вела. Пленку везли с собой из Нск, и весь поход ее остатки ездили с нами.
В поезде ехать с велосипедом очень даже можно. Два вела кладутся поперек третьих багажных полок (если класть один вел на одну полку, то слишком много свисает и из-за педалей качается, а поперек - держится надежно). К слову, в поезд на велы мы не покупали багажный билет, его и не попросили.

Обменники

Рубли на тенге менять лучше сразу в Усть-Каме. Расчет в рублях далее невозможен. Если есть время, поищите выгодные обменники, возле автовокзала выбор есть (а 2Гис показывает и круглосуточные)

Питание

  • Еда

На завтраки были молочные каши
Обед 50/50 – или варили суп, или перекус (часто с деревенским молоком)
На ужин – мясное. супы или крупа с тушенкой
Расчет был на докупку продуктов в деревнях, но часть все же брали с собой: супы «Приправыч», сухие овощи (брали на весь поход), тушенку (варили сами по классическому рецепту), сухое молоко.
Докупали по ходу: сухофрукты, сладости, крупы, колбасу, хлеб (хотя, в степях с ним напряженка, т.к привозной), деревенское молоко (покупали в избытке, ~120 тенге за литр, это 20 рублей!), сыр (его находили нечасто). Оказалось, что супы «Приправыч» продают и в казахских деревнях.
В итоге, на маршруте нужно иметь запас еды на 1,5-2 дня автономки.

  • Вода

В начале маршрута (юго-восточное побережье Зайсана), речушки почти везде с коровьими/лошадиными следами. Воду перед готовкой кипятили 10-15 минут. Таблетки/фильтры для очистки не брали, хотя можно было. В зависимости от того, далеко ли деревня, и ожидается ли на ночевке вода, набирали воду по возможности с собой ~2 литра на человека. Воду из Зайсана попробовать не удалось, хотя, в отчетах встречала, что народ для готовки использовал.

  • Горелка VS костер

Предполагалось 50/50, т.к дрова есть не везде. Первые дни они были в достатке. А горелка подвела во вторую бездровную ночевку. (Горелка моя, исправно служит третий год, я знаю ее до винтика. Прочистка не помогла. Даже в домашних условиях я потратила на нее 2 часа и, полностью промыв, оживила. Но причину выяснить не удалось. Возможно, ей не понравился казахский бенз. Но жить захочешь – выкрутишься. И мы выкрутились, готовя впредь то на сухих степных кустиках, то на траве-сухостое (горит, кстати, на ура, даже борщ на такой траве варили).
К слову, ни бенз, ни газ через границу везти не решились, купили бенз в Усть-Каменогорске.
Итог: горелку можно не брать, если не лень чуть поднапрячься с поиском «дров».
Вот две типичные готовки. На обеих фотографиях дрова полностью вошли в кадр
 :

Погранпропуска

Маршрут проходит по областям, граничащим с Китаем, и даже если вы находитесь далеко от самой границы, пропуск могут попросить. Но! Ни в одном свежем отчете, а так же со слов моего друга, катавшегося там до нас, этой информации я не встречала. И, что скорее всего, ни у кого пропуска и не просят, т.к от Китая реально далеко, и полицейские обычно приветливо кивают или по-человечески интересуются, зачем же мы сюда поперлись. Так и с нами было, пока не встретили одного особо ретивого, который пропуска попросил, и 3 часа мы потеряли в участке, пока протокольчик составляли.
Штраф 5900 тенге с каждого (1200 руб). Пропуска стоили бы чуть дешевле))
Буду ли я в следующий раз заморачиваться с пропусками в Казахии – думаю, нет, т.к это был какой-то исключительный случай.

Бюджет похода

8600 руб/чел (не считая штрафа), из них 6100 руб – транспортные расходы.

Фотографии

Разнообразие природных полос ВКО:

  • Степи

 :  :

 :  :

  • Изюминка маршрута - каньон Кеин-Кериш

 :  :

 :  :

 :  :

  • Перевалы со снежниками и хорошим набором (после парома через Бухтарму)

 :  :

 :  :

  • Честная таежная местность с медвежьими следами

 :  :

  • Выветренные скалы. СаввушкоЕргаки, как мы их окрестили

 :  :

  • Прекрасные альпийские луга

 :  :


Быт казахов
 :  :


Финиш
 :