Изменения

Материал из Туристский клуб НГУ
Перейти к навигацииПерейти к поиску
Нет описания правки
<p align=center>'''16 июля'''</p>
<br>
[[File:Djungaria2008_july_0016.jpg|250px|thumb|left|'''''«Веками грохот монотонный <br>Ущелье узкое таит, <br>Где бьётся тушей многотонной<br> Волна седая о гранит.»"''' ]]
[[File:Djungaria2008_july_0001.jpg|250px|thumb|right|'''''«Как кипяток поток клокочет, <br>Стесненный грудами камней. <br>Упорно их раздвинуть хочет<br> Безмерной силою своей.»"''' ]]
Поезд Новосибирск-Алма-Ата. Проводница как две капли пива похожа Кабаниху. Когда мы в школе проходили “Грозу” Островского я именно такой её себе и представлял: толстая тётка, похожая на мопса, с глазами хрюшки, выучившей арифметику. Голос шёл у неё из горла, словно подбитого мехом. Что-то наподобие противного жирного червя, который уже выгрыз всю сердцевину ореха и теперь заманивает в пустую скорлупу съедобных постояльцев. Их что, специально для РЖД откармливают? Да ещё с замашками мамаши Бейкер - бывалая рэкетирша. От вокзала Уш-Тобе в г. Текели нас привезли ночью. Переночевали в Клубе Туристов Текели. Дима Сагуров – это “Наш человек в Гаване”, в это время отсутствовал. Выехали после всяких формальностей в обед. Водитель – «фактурная» личность. Говорят, в горах шофёрская должность – самая главная. Это верно. Один мой знакомый даже собирался написать песню про горных водителей. Не знаю, написал ли, но горные шофёры заслуживают “тёплых” слов. Не у всех ангельский характер, не все в ладах с автоинспекцией. Но я не помню, чтобы в горах мне встретился хоть один неинтересный с общечеловеческой точки зрения шофёр. В большинстве своём это народ толковый, бывалый, сочный, с юмором и с особым философским отношением к окружающему. Такие качества я встречал у людей опасных профессий. Не знаю статистики, может, чаще, чем в других местах, может, как и всюду, но аварии на горных дорогах бывают. И у горных водителей выработался свой кодекс, неплохо дополняющий правила ГАИ. Я уже дважды приложился головой к стенке кабины и когда рама машины снова норовит перекоситься винтом на огромных камнях, одной рукой цепляюсь за переплёт окна кабины, а другой осторожно потираю на голове шишку. Шофёр посмеивается: “Тренируй голову, начальник, в походе голова – штука нужная”.Сам-то он за баранку держится, ему хорошо. Дороги в горах обычно не располагают к благодушию. Над нами бездонная пропасть неба, впереди дорога, уводящая в ущелье, откуда бьётся говорливая Коксу-река. А горы справа и слева громоздятся в недосягаемой вышине, тесня друг друга. Справа – самые высокие, под шапками вечных снегов. Всё стало простым, понятным и вместе с тем таящим в себе загадку мудрой природы, которая открылась теперь глазам во всём своём величии. По мере приближения к горам, казалось, этот мир начинал охватывать нас со всех сторон. Заехали на перевал Омар (или Анар?). Лёгкость в мыслях необыкновенная! Водитель дальше ехать отказывается – дорога мокрая, круто, темно, “там уже Китай…”. Ладно, Китай, так Китай, – встаем на ночёвку. Ночь на высоте – всё какая-то акклиматизация…<br>
<gallery perrow=4 widths="230px" heights="150px">
Файл:Djungaria2008_july_0010.jpg|''Дорога вдоль реки [http://ru.wikipedia.org/wiki/Коксу_(приток_Каратала) Кок-Су]''
Файл:Djungaria2008_july_0011.jpg|''В кузове ГАЗ-66''
Файл:Djungaria2008_july_0012.jpg|''Дорога вдоль реки Кок-Су''Файл:Djungaria2008_july_0013.jpg|''Дорога вдоль берега Кок-Су''Файл:Djungaria2008_july_0014.jpg|''Река [http://ru.wikipedia.org/wiki/Коксу_(приток_Каратала) Кок-Су] и дорога вдоль берега.''Файл:Djungaria2008_july_0015.jpg|''Ущелье реки Кок-Су. Наши палатки у дороги.''Файл:Djungaria2008_july_0016.jpg|''Ущелье реки Кок-Су и дорога вдоль берега.''Файл:Djungaria2008_july_0017.jpg|''Склоны хребта. Ущелье реки [http://ru.wikipedia.org/wiki/Коксу_(приток_Каратала) Кок-Су].''
</gallery><br>
<p align=center>'''17 июля 1 день'''</p>
<br>
[[File:Djungaria2008_july_0002Djungaria2008_july_0013.jpg|150px250px|thumb|left|''Спуск '''«В мороз и в долину реки Кокзной,<br>По склонам и по кручам, <br>Гряду преодолевая за грядой,<br> Взбираются березки ближе к тучам,<br> Орлам и звёздам.<br> К вечности седой.»"''' ]] [[File:Djungaria2008_july_0032.jpg|250px|thumb|right|'''''«У заводи, где пенятся <br>Речные волны шумные <br>Как девушки-Су с перевала Омар-джайляузатейницы<br> Стоят осинки юные.»"''']]  
Проснулись, позавтракали и двинули в путь. Идём по долине реки [http://ru.wikipedia.org/wiki/Коксу_(приток_Каратала) Кок-Су]. Дошли до слияния Караарык-Казан, оставили заброску, пообедали. Пошли на наш первый перевал – Таврида. Продрались через полосу леса, и вышли к ручью. Иногда в походе приходят разные интересные мысли. Стоит пройти пару километров по горам Джунгарии, и перед глазами сменится несколько десятков растительных сообществ. По тайге мы можем идти десятки километров, встречая всё те же растения и сообщества. Здесь же настоящая мозаика. Почему? Ведь в тайге и осадков больше, и растительность настолько пышная, что иной раз без топора не пройдёшь, а вот такой пестроты не встретишь. Конечно, пестрота условий объясняет многое, но не всё. Например, современными условиями не объяснишь странного родства растений, живущих в Гиндукуше и в Арктике, в Сибири и в горах Тянь-Шаня, на Ближнем Востоке и на Памире, в Китае, Африке и на Гиссарском хребте. Как в среднеазиатских горах оказались, например, берёза, смородина, ель, если вокруг этих гор раскинулись безлесные пустыни и степи? Как попали сюда арктические растения, если до Арктики на тысячи километров лежат пространства, не выгодные для жизни этих растений? Это одна из загадок, называется эта загадка по-научному “проблемой аркто-альпийских дизъюнкций”. Попросту же говоря, загадка состоит в выяснении обстоятельств, вызвавших существование одинаковых видов в высоких широтах и в южных высокогорьях. Такие растения называют [http://en.wikipedia.org/wiki/Arctic-alpine аркто-альпийскими] (арктоальпийскими). А дизъюнкция – это разъединение. И действительно, между Крайним Севером и [http://ru.wikipedia.org/wiki/Альпийский_пояс альпийским поясом] южных гор этих видов нет. Между этими двумя областями распространения – разрыв, дизъюнкция. А в разрыве, в промежутке – тысячи километров непроходимых для таких растений таёжных лесов, сухих степей, жарких пустынь да ещё целая пачка высотных поясов. И чего только не придумывали ботаники и географы, чтобы объяснить этот разрыв! Привлекали для объяснения и двигавшиеся в древности с севера ледники, которые могли оттеснить такие растения к югу; и птиц, которые могли перенести семена; и длинные обходные пути по горам, которые могли служить высокогорной дорогой для холодостойких растений-путешественников. Додумались даже до того, что поскольку и в Арктике, и в высокогорьях холодно, то эти растения могли возникнуть независимо друг от друга из разных исходных форм и эволюционировать до совершенно одинакового вида. Правда, для такой эволюции, если даже допустить её, не хватило бы времени: высокогорья-то на юге молодые. Словом, ни одно из предположений так и не стало бесспорным. Когда океан '''[http://ru.wikipedia.org/wiki/Тетис_(океан) Тэтис]''' (Тетис – о нём осталась память в виде легенд о Всемирном Потопе) обмелел (от него остались лишь моря – Каспийское, Чёрное и Средиземное) на освободившуюся сушу хлынул с разных сторон поток растений, приспособленных к жаркому климату…потом… Дошли до ровного места для палаток, рядом ручей. Встали на ночёвку.<br>
<gallery perrow=4 widths="230px" heights="150px">
 
Файл:Djungaria2008_july_0015.jpg|''Ущелье реки Кок-Су. Наши палатки у дороги.''
Файл:Djungaria2008_july_0017.jpg|''Склоны хребта. Ущелье реки [http://ru.wikipedia.org/wiki/Коксу_(приток_Каратала) Кок-Су].''
Файл:Djungaria2008_july_0002.jpg|''Спуск в долину реки Кок-Су с перевала Омар-джайляу''
</gallery><br>
<br><br>
<p align=center>'''18 июля 2 день'''</p>
Файл:Djungaria2008_july_0030.jpg|''Река Кок-Су''
Файл:Djungaria2008_july_0031.jpg|''Река [http://ru.wikipedia.org/wiki/Коксу_(приток_Каратала) Кок-Су]''
Файл:Djungaria2008_july_0032Djungaria2008_july_0014.jpg|''Река Кок-Су''
</gallery><br>
<p align=center>'''23 июля 7 день'''</p>
3173

правки

Навигация