Изменения

Материал из Туристский клуб НГУ
Перейти к навигацииПерейти к поиску
Нет описания правки
<p align=center><font size="+2" color="green">ДЖУНГАРСКИЙ ВАРИАНТ</font></p><br>
<p align=center>'''''ДНЕВНИК ПОХОДА'''''</p><br>
<p align=right>''"Ты засыпал под напев турбин, просыпался под храп коней,''</p>
<p align=right>''То ли от воли, то ли от ветра пьян..."''</p>
<p align=right>[http://ru.wikipedia.org/wiki/Олег_Медведев '''Олег Медведев'''] [http://polnolunie.baikal.ru/oleg/surharban.htm ''"Поезд на Сурхарбан"'']</p>
16 июля.<br>
Поезд Новосибирск-Алма-Ата. Проводница как две капли пива похожа Кабаниху. Когда мы в школе проходили “Грозу” Островского я именно такой её себе и представлял: толстая тётка, похожая на мопса, с глазами хрюшки, выучившей арифметику. Их что, специально на РЖД откармливают? От вокзала Уш-Тобе в г. Текели нас привезли ночью. Переночевали в Клубе Туристов Текели. Дима Сагуров – это “Наш человек в Гаване”, в это время отсутствовал. Выехали после всяких формальностей в обед. Водитель – «фактурная» личность. Говорят, в горах шофёрская должность – самая главная. Это верно. Один мой знакомый даже собирался написать песню про горных водителей. Не знаю, написал ли, но горные шофёры заслуживают “тёплых” слов. Не у всех ангельский характер, не все в ладах с автоинспекцией. Но я не помню, чтобы в горах мне встретился хоть один неинтересный с общечеловеческой точки зрения шофёр. В большинстве своём это народ толковый, бывалый, сочный, с юмором и с особым философским отношением к окружающему. Такие качества я встречал у людей опасных профессий. Не знаю статистики, может, чаще, чем в других местах, может, как и всюду, но аварии на горных дорогах бывают. И у горных водителей выработался свой кодекс, неплохо дополняющий правила ГАИ. Я уже дважды приложился головой к стенке кабины и когда рама машины снова норовит перекоситься винтом на огромных камнях, одной рукой цепляюсь за переплёт окна кабины, а другой осторожно потираю на голове шишку. Шофёр посмеивается: “Тренируй голову, начальник, в походе голова – штука нужная”.Сам-то он за баранку держится, ему хорошо. Дороги в горах обычно не располагают к благодушию. Над нами бездонная пропасть неба, впереди дорога, уводящая в ущелье, откуда бьётся говорливая Коксу-река. А горы справа и слева громоздятся в недосягаемой вышине, тесня друг друга. Справа – самые высокие, под шапками вечных снегов. Всё стало простым, понятным и вместе с тем таящим в себе загадку мудрой природы, которая открылась теперь глазам во всём своём величии. По мере приближения к горам, казалось, этот мир начинал охватывать нас со всех сторон. Заехали на перевал Омар (или Анар?). Лёгкость в мыслях необыкновенная! Водитель дальше ехать отказывается – дорога мокрая, круто, темно, “там уже Китай…”. Ладно, Китай, так Китай, – встаем на ночёвку. Ночь на высоте – всё какая-то акклиматизация…<br>
3173

правки

Навигация