Изменения

Материал из Туристский клуб НГУ
Перейти к навигацииПерейти к поиску
Нет описания правки
==О заезде в район==
[[Изображение:Fans_2.JPG|250px|thumb|left|]]
Плацкарт Новосибирск-[http://ru.wikipedia.org/wiki/Ташкент Ташкент] стоил 3800 р. 8$ - скорый Скорый поезд Ташкент-[http://ru.wikipedia.org/wiki/Самарканд Самарканд] '''8$''' .(скорый поезд проходит 450 км за 3,5 часа, сначала мы не поверили, но это действительно так, поезд идёт быстро, без остановок, от начала до конца, отправление в Самарканд через час после прибытия Новосибирского, обратный поезд из Самарканда в Ташкент идёт три-четыре раза в сутки, утром, в обед и вечером - в 17:00(17:30)), '''3$ ''' - маршрутка Самарканд - Джартепа (граница РУ и РТ), '''3$ ''' - такси от Джартепа до Пянджекента, '''50$ ''' - машина предоставленная Музафаровым до а/л "Артуч" (''всё в расчёте на одного человека''). Если бы позволяло время, можно было бы ехать до пос. Рудаки на общественном транспорте, а последние 6 км плохой дороги до Артуча - варианты. На территории Артуча можно поставить палатку за '''2$ ''' c человека, вне альплагеря - '''free'''. Регистрацию делали в фирме Абулкасима Музафарова за '''25$ ''' с человека в [http://ru.wikipedia.org/wiki/Пенджикент Пенджикенте] (Абулкасим Музафаров - личность в городе известная, любого можно спросить где находится офис). В центре Пенджикента возвышается памятник [http://ru.wikipedia.org/wiki/Деваштич Деваштичу].<br>Ежедневно из Ташкента в Самарканд ходят два-три поезда: утром, в обед и примерно в 17:00 (плюс-минус полчаса) обратно из Самарканда точно также. Стоимость билета примерно одинакова '''8$'''. Поезда скорые, идут без остановок до самого Самарканда. Поэтому если не успеть (вдруг) на один поезд, всегда можно попасть на другой. Билеты мы брали прям перед отправлением, то есть билеты - не проблема. Также можно доехать до Самарканда на такси, но брать такси нужно не прям с вокзала (там большую цену заломят скорее всего), а доехать за '''~4$ ''' с человека до автовокзала, оттуда можно доехать за '''~25-35$ ''' за машину (информация о ценах на такси получена из расспросов местных жителей). Ещё вариант: в поезде могут оказаться попутчики, которых будет ждать транспорт до Самарканда, попробовать договориться с ними, может оказаться лучшим вариантом, но рассчитывать на это не стоит. Самый же быстрый способ попасть в Фанские горы - самолётом до Самарканда, и через 4-5 часов можно уже быть в а/л "Артуч". При пересечении узбекско-таджикской границы проблем нет в настоящее время. Дорога из Самарканда в Фаны проще, чем из Душанбе, и быстрее. На таджикской таможне нам сказали, что в этом году резко увеличился поток туристов в Фанские горы, возможно это связано с [http://ru.wikipedia.org/wiki/Беспорядки_в_Оше_(2010) беспорядками в Киргизии] (это уже не ''Doom'', и не ''Quake'', и даже не Paintball, где противники - смазливые девицы с двусмысленными улыбочками - это уже по-другому называется!), и часть туристов просто не рискнула ехать на [http://ru.wikipedia.org/wiki/Терскей_Ала-Тоо Терскей] и [http://ru.wikipedia.org/wiki/Киргизский_хребет Киргизский хребет].<br>
Стоит взять оба паспорта - и загран и внутренний, так как загранники мы оставили в офисе (на маршруте были без них), а вот на выезде с Маргузорских озёр был пост ГАИ, хорошо, был один внутренний паспорт, объяснили гаишникам, что сдали паспорта на регистрацию. Для граждан России виза в Таджикистан и Узбекистан не требуется, а вот гражданам Узбекистана нужна. Многие не могут поехать к родственникам, живущим рядом. Два близких по культуре народа - узбеки и таджики, а вот пробежала между ними [http://en.wikipedia.org/wiki/Tajikistan–Uzbekistan_border_minefields чёрная кошка], [http://en.wikipedia.org/wiki/Uzbekistan-Tajikistan_relations не дружат]. Не знаю, нужна ли виза для граждан Казахстана, да и не видно было казахстанцев в это районе, ну, им, видимо хватает [http://ru.wikipedia.org/wiki/Заилийский_Алатау Заилийского Алатау], и даже кусочек [http://ru.wikipedia.org/wiki/Хан-Тенгри Хан-Тенгри] в Казахстане есть.<br>
В 05:50 мы прибыли, в 07:00 с вокзала отправлялся скорый поезд в Самарканд (прибытие в 10:30 ), где-то в 12:00 мы были в Пенджикенте. От Пенджикента до а/л "Артуч" два часа на машине.<br>
Рюкзаки у нас были "не детские" - маленькая группа, плюс не оптимальное соотношение м/ж. Использованное снаряжение: кошки, каски, ледорубы, снаряжение не использованное (но бывшее в наличии): основная верёвка 60 м, ледобуры, скальные крючья, репшнур. Общение с другими туристами и альпинистами - в изобилии. В итоге: ''лёгким движением руки'' "тройка" превратилась в элегантную усложнённую "единичку".<br>
Стоимость похода - примерно 12 тысяч. Реально можно было снизить стоимость похода до 11 тысяч или даже до 10.500, если ехать от Пенджикента до а/л "Артуч" не на машине Музафарова (он попросил за машину 100$), а на общественном транспорте или найти попутку до пос. Рудаки. Но мы хотели уже вечером гарантированно быть в а/л "Артуч" вечером 12-го.<br>
Район можно рассматривать как переходный между Алтаем и высокогорными районами типа Памира. Чтобы скачок в высотном опыте не быль столь резким. На Заилийском Алатау и Терскее нет простых способов подняться на 5 тысяч (про Алтай я вообще молчу). В Фанах это можно, например, подъём на пик Замок 5070 ~1Б к.с. Немало простых перевалов высотой ~4600-4700 м. Получив [http://ru.wikipedia.org/wiki/Горная_болезнь акклиматизацию] можно за приемлемую сумму уехать в [http://ru.wikipedia.org/wiki/Душанбе Душанбе] или даже выйти пешком до дороги (по крайней мере до пос. Канчоч, Хайронбед, Пиньён, Работ), а оттуда в Душанбе, чтобы потом уехать в [http://ru.wikipedia.org/wiki/Джиргатальский_район пос. Мук (Девшар)] (стоит помнить, что в этом районе иногда пропадали не только отдельные туристы, но и [http://www.mountain.ru/people/Buyanov/2001/klochkov/klochkov.shtml целые группы!]), откуда можно добраться до [http://wiki.risk.ru/index.php/Поляна_Москвина Поляны Москвина] возле [http://ru.wikipedia.org/wiki/Пик_Исмаила_Самани Пика Исмаила Самани]. По рассказам местных жителей, раньше из Душанбе можно было легко и быстро (и не дорого) добраться самолётом "Аэрофлота" Як-40 в самый южный [http://ru.wikipedia.org/wiki/Хорог город] республики (было до 15-ти рейсов в сутки!), правда, лётчикам сверх зарплаты платили "за опасность", так как (по словам старожилов), когда Як-40 для захода в Хорог разворачивался в воздушном пространстве Афганистана пересекая [http://ru.wikipedia.org/wiki/Пяндж_(река) Пяндж] (из иллюминатора можно было ясно видеть маковые плантации на Афганской территории), иногда моджахеды стреляли по борту, и пассажиров [http://russianplanes.net/REGINFO/16908 частенько] бывало свыше нормы (максимальное число мест в Як-40 36).<br>
Так как после летних походов 2010 г., группы побывавшие в Киргизии вернувшись сообщали: "В Киргизии всё спокойно, хорошо, проблем нет", то, наверное, нужно сказать: все ''страшилки'', которые рассказывают про Узбекистан (да и про Таджикистан) - это чушь болотная. Более доброжелательных и гостеприимных людей, чем в Узбекистане мы нигде не встречали.
3066

правок

Навигация