Изменения

Материал из Туристский клуб НГУ
Перейти к навигацииПерейти к поиску
Рюкзаки у нас были "не детские" - маленькая группа, плюс не оптимальное соотношение м/ж. Использованное снаряжение: кошки, каски, ледорубы, снаряжение не использованное (но бывшее в наличии): основная верёвка 60 м, ледобуры, скальные крючья, репшнур. Общение с другими туристами и альпинистами - в изобилии. В итоге: ''лёгким движением руки'' "тройка" превратилась в элегантную усложнённую "единичку".<br>
Стоимость похода - примерно 12 тысяч. Реально можно было снизить стоимость похода до 11 тысяч или даже до 10.500, если ехать от Пенджикента до а/л "Артуч" не на машине Музафарова (он попросил за машину 100$), а на общественном транспорте или найти попутку до пос. Рудаки. Но мы хотели уже вечером гарантированно быть в а/л "Артуч" вечером 12-го.<br>
Район можно рассматривать как переходный между Алтаем и высокогорными районами типа Памира. Чтобы скачок в высотном опыте не быль столь резким. На Заилийском Алатау и Терскее нет простых способов подняться на 5 тысяч (про Алтай я вообще молчу). В Фанах это можно, например, подъём на пик Замок 5070 ~1Б к.с. Немало простых перевалов высотой ~4600-4700 м. Получив [http://ru.wikipedia.org/wiki/Горная_болезнь акклиматизацию] можно за приемлемую сумму уехать в [http://ru.wikipedia.org/wiki/Душанбе Душанбе] или даже выйти пешком до дороги (по крайней мере до пос. Канчоч, Хайронбед, Пиньён, Работ), а оттуда в Душанбе, чтобы потом уехать в [http://ru.wikipedia.org/wiki/Джиргатальский_район пос. Мук (Девшар)] (стоит помнить, что в этом районе иногда пропадали не только отдельные туристы, но и [http://www.mountain.ru/people/Buyanov/2001/klochkov/klochkov.shtml целые группы!]), откуда можно добраться до [http://wiki.risk.ru/index.php/Поляна_Москвина Поляны Москвина] возле [http://ru.wikipedia.org/wiki/Пик_Исмаила_Самани Пика Исмаила Самани]. По рассказам местных жителей, раньше из Душанбе можно было легко и быстро (и не дорого) добраться самолётом "Аэрофлота" Як-40 в самый южный [http://ru.wikipedia.org/wiki/Хорог город] республики (было до 15-ти рейсов в сутки!), правда, лётчикам сверх зарплаты платили "за опасность"("Аэрофлот" утверждает, что этот 45-ти минутный рейс проходящий в 300-400 метрах над седловиной высокогорного перевала при облёте пика Вудор (6132), является самым опасным в мире), так как (по словам старожилов), когда Як-40 для захода в Хорог разворачивался в воздушном пространстве Афганистана пересекая над [http://ru.wikipedia.org/wiki/Пяндж_(река) ПянджПянджем] (из иллюминатора можно было ясно видеть маковые плантации на Афганской территории), иногда моджахеды стреляли по борту, и пассажиров [http://russianplanes.net/REGINFO/16908 частенько] бывало свыше нормы (максимальное число мест в Як-40 36).<br>
Так как после летних походов 2010 г., группы побывавшие в Киргизии вернувшись сообщали: "В Киргизии всё спокойно, хорошо, проблем нет", то, наверное, нужно сказать: все ''страшилки'', которые рассказывают про Узбекистан (да и про Таджикистан) - это чушь болотная. Более доброжелательных и гостеприимных людей, чем в Узбекистане мы нигде не встречали.
3066

правок

Навигация