Просмотр кода страницы Горная 3ка Ефременко на Киргизский хребет 2025

[[Категория:Зима]]
[[Категория:Походы 2025]]
[[Категория:Киргизский хребет]]

__NOTOC__


[[File:Вид с Адыгене.jpg|1500px|thumb|center|Панорама с вершины Адыгене на Киргизский хребет]]

== Справочные сведения о маршруте ==

* Категория сложности - '''третья'''
* Сроки проведения 28/01/2025 - 08/02/2025
* Район - Северный Тянь-Шань, Киргизский хребет
* Долины Адыгене - Ала-Арча - Чонкурчак

== Состав группы ==

* [[Ефременко Всеволод]] (руководитель, завснар)
* [[Сальников Олег]] (зам. руководителя, фотограф, навигатор, связист)
* [[Рябчикова Алёна]] (завхоз, возмутитель спокойствия)
* [[Гончарова Ева]] (медик)
* [[Закирьянов Илья]] (реммастер)
* [[Даутов Ильшат]] (местный житель, логист)
* [[Чичаев Василий]] - сошёл с маршрута из хижины Рацека
* [[Тарасов Алексей]] (финансист) - сошёл с маршрута из хижины Рацека

== Нитка маршрута ==
'''''Заявленная:''' ''

долина р. Ала-арча – долина р. Адыгене – рад. верш. Агитатор (1А, 4222) – '''пер. Майда-адыр (4050) + траверс верш. Адыгене (4360) (2А)''' – долина р. Адыгене – долина р. Ала-Арча – долина р. Аксай – лед. Аксай – '''рад. 2-ая Башня Короны (2А, 4800)''' – пер. Обходной (1А, 3913) – лед. Учитель – '''пер. Байчечекей (2А, 4396)''' – лед. Байчечекей – р. Чонкурчак

Нитка с запасными вариантами доступна по ссылке: https://nakarte.me/#m=13/42.56465/74.54224&l=E/Wp&nktl=W0PnGqizhgWScBxcKLydGw

'''''Пройденная:''' ''

долина р. Ала-арча – долина р. Адыгене – рад. верш. Агитатор (1Б, 4222) – '''пер. Майда-адыр (4050) + траверс верш. Адыгене (4360) (2А)''' – долина р. Адыгене – долина р. Ала-Арча – долина р. Аксай – лед. Аксай – '''рад. 2-ая Башня Короны (до седловины между 1 и 2 Башнями, 2А, 4732)''' – пер. Обходной (1А, 3913) – лед. Учитель – '''пер. Байчечекей (2А, 4396)''' – лед. Байчечекей – р. Чонкурчак

Маршрутные точки доступны по ссылке: https://nakarte.me/#m=13/42.56591/74.50404&l=E/Pur/Mt/Q/Wp&nktl=A9X9aJN8kq8bBzThcg-j-A

'''''Идея маршрута:'''''

При построении маршрутов 3 к.с. в зимнее время перед создателем возникают довольно очевидные ограничения: потенциальная лавинная опасность перевалов 2А; наличие тропёжки с высоты 2500 в некоторых районах; короткий световой день, не позволяющий осуществлять длинные переходы; наиболее комфортные районы уже хорошо изучены зимой и пройти что-то интересное там довольно сложно.

При создании маршрута хотелось соблюсти следующие условия:
* Отсутствие тропёжки челноком, то есть, нужно обойтись без выхода за главный хребет и прогулок по снежным долинам
* Не ночевать более трёх ночей на высоте около 4000, чтобы не переохладить группу (и руководителя)
* Препятствия должны быть интересны. Либо технически, либо тем, что они не ходились зимой/ходились очень давно
* Максимально избежать лавинной опасности. Заснеженные скальные кулуары, перевалы с подъёмом/спуском по заснеженным ледникам не рассматриваются, если они не были пройдены зимой до этого
* Иметь возможность быстро спустить больных/травмированных участников

На Катунском хребте может быть очень холодно. Центральный Терскей характеризуется большим количеством снега. Западный Терскей (Конуруленский узел) хорошо подходит под заданные условия, однако его возможности для похода 3 к.с. практически полностью изучены [[Горная 3ка Сальникова на Терскей Алатоо 2021-2022|зимой 2022 г.]] На Киргизском хребте многие перевалы категории 2А выглядят зимой не слишком безопасно, чтобы закладывать их в нитку маршрута. Прочие районы либо не имеют запаса перевалов 2А (как, например Терскей в районе Барскауна), либо маршруты зимой там не ходились вообще.

Учитывая то, что в западной части Терскея руководитель уже был [[Горная 3ка Сальникова на Терскей Алатоо 2021-2022|зимой 2022]], то выбор пал на Киргизский хребет. Несмотря на то, что перевалов категории 2А там довольно много, не все из них подходят под наши задачи. Даже в районе малоснежных долин Аксая-Ала-Арчи-Адыгене перевалы 2А вызывают вопросы – Панфилова и КМС со стороны Джаламыша, Текетор со стороны Аксайского ледника, Саватар-Ашу с обеих сторон и т.д. Более южные и восточные перевалы очевидно более снежные и, в некоторой степени, менее интересные. Они предполагают длительные переходы между ними. Так как не хотелось бы встрять на каком-то перевале из-за лавинной опасности, то в нитку были заложены наиболее надёжные препятствия – традиционный для секции траверс пика Адыгене 2А, восхождение на 2-ую Башню Короны по альпинистскому маршруту 2А (потому что это интересно и безопасно) и прохождение пер. Байчечекей как 2А, а не 1Б. Последний перевал знаменит у нас в секции тем, что ранее вызывал массу страданий в зимних и осенних походах 2 к.с. при прохождении с лед. Учитель на лед. Байчечекей (от [[Горная 2ка Сальникова на Киргизский Алатоо 2013|дюльфера вверх ногами по ледовому сбросу]] и [[Горная 2ка Землянского на Киргизский хребет 2012|оставленных верёвок]] до [[Горная 2ка Тупицына на Киргизский Алатау 2007|дюльферов по ночи]] и [[Горная 2ка Абилдаева на Киргизский хребет 2006-2007|сломанной ноги]]), где участникам приходилось спускаться по крутому леднику по 5(!) верёвкам минимум. Это связано с полным отсутствием снежного покрова на ледовом склоне, который в другие сезоны позволяет сократить количество перил. Очевидно, что в зимнее время перевал не может быть категорирован как 1Б, но до настоящего момента туда ходили лишь в 2-ках, что не позволяло пройти его как положено и повысить зимнюю категорию.

Таким образом на маршруте были поставлены следующие задачи:
* Пройти траверс Адыгене максимально эффективно, с предпровесом и запасом времени на подумать. Ранее, в прошлом веке, траверс ходился за день с 4-мя верёвками. Сейчас же минимальным количеством является 6 верёвок на подъём. Хотелось бы выяснить, возможно ли пройти его каким-либо более простым путём, сократить количество перил и время на подъём.
* Надёжно зарадиалить на 2-ую Башню Короны. Если уж идти на неё, то точно проходить, так как непрохождение этой радиалки приведёт к непроходу маршрута из-за малого количества препятствий.
* Наиболее эффективно свалиться с пер. Байчечекей 2А. Если ранее группы обычно выбирали более пологие участки для спуска менее опытных участников, то в нашем случае планировалось сваливаться прямо с самого крутого участка ледника, но с наименьшим количеством перил. Для этого мы заранее прикинули место спуска, чтобы с одной стороны, не попасть на ледовые сбросы, а с другой – попасть на участок сужения бергшрунда.

В целом маршрут был запланирован довольно интересным с технической стороны – по расчётам понадобилось бы в сумме 11 верёвок на подъём и 10 на спуск. При этом лавинная опасность на нём минимальна, а наличие альплагеря на 2200 позволяет максимально быстро спускать участников. Для создания большего комфорта на маршруте были запланированы ночёвки в горных хижинах и альплагере. Это позволит "перезагрузить" группу после сложных препятствий и нахождения на высоте. 

[[File:3ка Ефременко.jpg|500px|thumb|center|Схема маршрута ]]


'''''Сообщения с маршрута:'''''<div class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 600px; overflow: auto;"><div class="mw-collapsible-content">
28 янв 2025 г. 22:47 (N42.564436 E74.482734 - Ала-Арча)
Vse horosho, idem po planu. (стандартное сообщение)

29 янв 2025 г. 19:48 (N42.547603 E74.436021)
Vse horosho, idem po planu.

30 янв 2025 г. 19:46 (N42.543708 E74.424562)
Zaradialili na Agitator. Vse horosho.

31 янв 2025 г. 21:42 (N42.537421 E74.413769)
Vse horosho, idem po planu. (также запросили погоду)

1 фев 2025 г. 22:57 (N42.527153 E74.42512)
Vchera predprovesili 4 verevki, chto pomoglo segodnya uspeshno proyti travers Adygene.

2 фев 2025 г. 22:53 (N42.564501 E74.482906 - Ала-Арча)
Vse horosho, idem po planu.

3 фев 2025 г. 21:19 (N42.534846 E74.528438 - хижина Рацека)
Vse horosho, idem po planu.

4 фев 2025 г. 10:39:15 (N42.530233 E74.532795)
Lesha i Vasya utrom ushli vniz v AlaArchu, shestero prodolzhayut marshrut.

4 фев 2025 г. 19:38 (N42.512165 E74.542837 - коронская хижина)
Vse horosho, idem po planu.

5 фев 2025 г. 20:56 (N42.512144 E74.543095)
Khodili na 2 bashnyu Korony, leader dolez do vershiny, gruppa uspela tol'ko do sedloviny.

6 фев 2025 г. 20:08 (N42.529042 E74.560754)
Vse horosho, idem po planu.

7 фев 2025 г. 19:29 (N42.577955 E74.574358)
Proshli Baychechekey, spusk v lob, oboshlis tremya veryovkami. Zavtra vyhodim v Bishkek.

8 фев 2025 г. 16:10
Звонили из Бишкека, всё хорошо.

</div>
</div>

== Отчёт ==
Экспресс-отчёт можно прочитать по ссылке https://drive.google.com/drive/folders/10v9HERx4ZRXI6DSumDAor-oOGlxidATL -  

Или посмотреть здесь [[Файл:ЭКСПРЕСС ОТЧЕТ Ефременко 3.pdf]] 

Дневник похода, написанный [[Рябчикова Алёна|завхозом]] в те моменты, когда можно было держать карандаш -

== Фотографии ==

Некоторые фотографии из похода можно посмотреть [https://photos.app.goo.gl/z83LTSeuDCAK6hE67 здесь].

[https://drive.google.com/file/d/1y-da4wKvnBm9LjX2pSfbql1j8GM69fpr/view?usp=sharing Панорама пика Свободная Корея от Коронской хижины] в максимальном разрешении (из 51 кадра).

[https://drive.google.com/file/d/1553xlPu3EeFVi0i0hNpPC8B_EZtDfpWC/view?usp=sharing Альтернативная панорама пика Свободная Корея] из того же места.

== Выводы, рекомендации ==
'''Радиальное восхождение на пер. Агитатор, 1Б'''

В качестве начального препятствия может быть использовано для акклиматизации. В нашем случае восхождение было актуально в связи с экономией времени перед траверсом вершины Адыгене. Вершина также интересна с точки зрения обзора. С неё открывается хороший вида как на Адыгене, Семенова-Тянь-Шанского, Корону, так и на западную часть Киргизского хребта. Восхождение не представляет зимой сложности, однако характер подъёма и спуска требует повышение его категории до 1Б зимой.

'''Траверс верш. Адыгене через пер. Майда-адыр, 2А'''

Для горных туристов новосибирского Академгородка данный траверс является традиционным. В нашем случае задачей было максимально эффективное его прохождение и попытка расчёта минимального количества верёвок, необходимого для зимнего восхождения на вершину.

Эффективность заключалась в предпровешивании всех имеющихся у нас верёвок для сокращения навески перил холодным утром 1.02. Хороший запас времени на предпровес также способствует более осознанной организации перил, что позволяет выяснить, можно ли сократить количество верёвок.

В итоге за день до восхождения провесили все наши верёвки, убедившись, что крутизна льда и количество снега не позволяет пройти пешком даже первую, наименее крутую, верёвку. На второй день группа относительно быстро прошла все 6 перил и оказалась на скальном гребне, ведущем на вершину. Можно утверждать, что пройти весь траверс за один день довольно сложно, а при большой группе и в походе 3 к.с., скорее всего, невозможно. Поэтому наше прохождение является оптимальным в имеющихся условиях.

'''Восхождение на седловину между 1 и 2 Башнями Короны, 2А'''

Восхождение на 2ую Башню Короны для зимнего похода не совсем целесообразно. Связано это с ограничениями по длине светового дня. Мы выходили с Коронской хижины в 7 утра. Более ранний выход можно было осуществить, но учитывая общую усталость группы от холода и маршрута, это не привело бы к хорошему результату. Движение с фонариками заняло бы около 2 часов. Для надёжного восхождения всей группы нужно было бы ещё 2 часа, учитывая скорость подъёма и провешивания перил. В качестве альтернативы раннему подъёму можно использовать ночёвку возле выхода с маршрута Плотникова. Для этого нужно набрать 400м выше Коронской хижины. В нашем случае туда подняться не вышло бы, так как мы потеряли время на спуске двух участников у хижины Рацека. Если планировать восхождение зимой на 2ую Башню в рамках маршрута 3 к.с., то следует выбирать место ночёвки повыше и закладывать больше времени на подъём.

Лёд, ведущий на седловину, требует зимой навески 3х верёвок, которых хватает ровно до седловины. Для дальнейшего пути на 2ую Башню нужно снимать первые верёвки и вешать их на скалы. Скалы имеют альпинистскую категорию 2А и требуют навыков драйтулинга, обращения с френдами, закладками и крючьями. Наличие участков с вертикальным подъёмом по перилам усложняет подъём группы, особенно если в ней есть участники только прошедшие маршруты 2ой категории. Учитывая сложность скальных перил и необходимое для них время, логично подниматься лишь до седловины между 1ой и 2ой Башнями. Что нами и было сделано. Категория подъёма соответствует 2А. Вид, открывающийся с седловины ничем не хуже вершинного, так как крупную часть обзора с неё закрывает 3я Башня.

'''Пер. Байчечекей, 2А'''

Ранее зимой перевал проходился лишь в маршрутах 2ой категории, хотя по описанию его было понятно, что зимняя категория не может соответствовать 1Б, поскольку во всех четырёх зимних прохождениях группами нашего клуба с юга на север провешивалось от 5 до 9 верёвок. Задачей настоящего маршрута было наиболее эффективное прохождение пер. Байчечекей зимой. 

Наиболее логичное прохождение этого перевала в зимних условиях в маршруте 3 к.с. и выше, осуществляется в самом крутом участке ледника и, соответственно, самом коротком. Необходимо держаться ближе к ледовым сбросам, но не заходить на них при спуске. Спуск требует всего 3 веревки. Последней хватает, чтобы перейти через бергшрунд и готовиться к движению в связках. Спуск с западной части седловины требует навешивание большего количества перил (от 5 до 9). Сократить их число зимой проблематично, так как весь склон лишен снежного покрова, даже на самых пологих участках.

'''Прочие препятствия'''

Исходя из фотографий, представленных в отчёте, такие перевалы как Смена 1Б, Саватор-Ашу 2А, Текетор 2А, а также аналогичные им перевалы западной части Киргизского хребта (например, КМС 2А) вероятнее всего лавиноопасны зимой и их прохождение не рекомендуется. Перевалы вокруг долин Адыгене-Ала-Арча-Аламедин могут считаться более безопасными (Памяти Фрунзе 1Б, Учитель 1Б и проч.). В целом выбор препятствий для зимнего маршрута 3 к.с. сильно ограничен, например по сравнению с 2 к.с. или 4 к.с.

'''Итоговые выводы'''

Был пройден относительно короткий маршрут 3ей категории, насыщенный техническими препятствиями. Несмотря на то, что опыт группы превышал необходимый для участия в 3ке, даже опытные участники смогли повысить технические навыки за счёт жумаринга по зимнему льду.