|
|
| (не показаны 3 промежуточные версии 1 участника) |
| Строка 1: |
Строка 1: |
| __NOTOC__
| | дублирующая страница, надо удалить |
| [[Категория:Походы 2023]]
| |
| [[Категория:Джунгарский Алатау]]
| |
| == Состав группы ==
| |
| * [[Кудашов Иван]] (капитан, навигатор)
| |
| * [[Бычков Евгений]] (завснар, замруковода)
| |
| * [[Кузнецов Алексей]] (Реммастер, логист, страховщик)
| |
| * [[Лаврухин Максим]] (Завхоз)
| |
| * [[Муралёв Александр]] (студент)
| |
| * [[Похабов Дмитрий]] (ответсвенный за спутниковую связь, финансист)
| |
| * [[Тетерин Пётр]] (Реммастер)
| |
| * [[Чупин Сергей]] (фотограф, медик)
| |
| * [[Яценко Виктор]] (Примусолог)
| |
| == Маршрут ==
| |
| с. Баласаз – р. Тастыбиен – исток р. Карабулак - пик Геологический (1Б, 4070, рад.) – лед. Аболина – пер. Горной секции (2А, 3673) – лед. №161 -– д.р. Коржун - пер. Марата Галиева (2А, 3620) – лед. Сапожникова – пер. Сапожникова (1Б, 3610) – лед. 178 - пер. Ясный, траверс до пер. Громова (суммарно 2А, 3650) – лед. Безсонова - пер. Тайга (2А, 3640) – д.р. Тентексай - ур. Такыр – пер. 2674 (н/к)- д.р. Терсаккан – пер. Шимбулак (н/к) - д.р. Ойсаз – д.р. Чиже
| |
| == Снаряжение ==
| |
| Общественное и личное снаряжение, ремонтный набор и медицинская аптечка комплектовались согласно обычным требованиям к проведению горных походов.
| |
| В группе был спутниковый телефон фирмы Thuraya и спутниковый трекер Garmin InReach SE+, на котором был подключён тариф Safety (15$).
| |
| На маршруте использовались две рации Baofeng. К сожалению, ввиду малого опыта взаимодействия группы с помощью раций, они использовались не всегда, когда нужно, кроме того, у нас не было зарядного устройства для них, и после перевала Марата Галиева они полностью разрядились. Считаю, что брать на маршрут лучше более компактные, меньше весящие рации, которые не обладают такой мощностью, но их будет абсолютно достаточно для координации действий на перевалах. Так как в турпоходах нет взаимодействия с базовым лагерем, а для взаимодействия на технических элементах достаточно дальнодействия и менее мощных раций. Но тогда обязательно нужно брать солнечную батарею и зарядное устройство для раций.
| |
| Готовка продуктов производилась на двух бензиновых горелках MSR XGK EX, уже был опыт их эксплуатации, в том числе и более суровых (зимних) условиях, где они зарекомендовали себя с лучшей стороны. В бутылки был засыпан силикагель для удаления воды. Плюс бензиновых горелок - их лучшая ремонтопригодность, отсутствие необходимости разогревать газ перед включением горелки, а также сильно большая дешевизна топлива (особенно в Казахстане). Для нормального функционирования горелок MSR XGK рекомендую раз в день чистить тросик, с помощью тряпки, смоченной в бензине, а затем чистить тросиком топливоподводную систему. Также мы переделали горелки с насоса, который идёт по умолчанию, на обычный велосипедный. Причём модернизации элементарна – покупается ниппель для бескамерной автошины, выкручивается золотник, подбирается кольцевая прокладка к данному ниппелю в любом сантехническом или автомагазине, и всё это вставляется на место вынутого штока насоса горелки.
| |
| == Раскладка ==
| |
| Расчет продуктов был около 550 гр. на человека в день, без топлива. Забросок на маршрут не делали
| |
| == Отчет ==
| |
| === День первый (2009-01-01) ===
| |
| === День второй (2009-01-02) ===
| |
дублирующая страница, надо удалить
