Горная 3ка Ефременко на Киргизский хребет 2025: различия между версиями

Материал из Туристский клуб НГУ
Перейти к навигацииПерейти к поиску
← Предыдущая правкаСледующая правка →
ВизуальныйВики-текст
Метка: редактор вики-текста 2017
Нет описания правки
Метка: редактор вики-текста 2017
Строка 32: Строка 32:
'''''Пройдённая:''' ''
'''''Пройдённая:''' ''


долина р. Ала-арча – долина р. Адыгене – рад. верш. Агитатор (1Б, 4222) – '''пер. Майда-адыр (4050) + траверс верш. Адыгене (4360) (2А)''' – долина р. Адыгене – долина р. Ала-Арча – долина р. Аксай – лед. Аксай – '''рад. 2-ая Башня Короны (до седловины между 1 и 2 Башнями, 2А, 4732)''' – пер. Обходной (1А, 3913) – лед. Учитель – '''пер. Байчечекей (2А, 4396)''' – лед. Байчечекей – р. Чонкурчак
долина р. Ала-арча – долина р. Адыгене – рад. верш. Агитатор (1Б, 4222) – '''пер. Майда-адыр (4050) + траверс верш. Адыгене (4360) (2А)''' – долина р. Адыгене – долина р. Ала-Арча – долина р. Аксай – лед. Аксай – '''рад. 2-ая Башня Короны (до седловины между 1 и 2 Башнями, 2А, 4732)''' с пер. Обходной (1А, 3913) – лед. Учитель – '''пер. Байчечекей (2А, 4396)''' – лед. Байчечекей – р. Чонкурчак




'''''Идея маршрута:'''''
'''''Идея маршрута:'''''
При построении маршрутов 3 к.с. в зимнее время перед создателем возникают довольно очевидные ограничения: потенциальная лавинная опасность перевалов 2А; наличие тропежки с высоты 2500 в некоторых районах; короткий световой день, не позволяющий осуществлять длинные переходы; наиболее комфорные районы уже хорошо изучены зимой и пройти что-то интересное там довольно сложно.
 
Центральный Терскей характеризуется большим количеством снега. Западный Терскей уже пройден вдоль и поперек [[Горная 3ка Сальникова на Терскей Алатоо 2021-2022|зимой 2022 г.]] На Киргизском хребте многие перевалы категории 2А выглядят зимой не слишком симпатично, чтобы закладывать их в нитку маршрута. Прочие районы либо не имеют запаса перевалов 2А (как, например Терскей в районе Барскауна), либо маршруты зимой там не ходились вообще.
При построении маршрутов 3 к.с. в зимнее время перед создателем возникают довольно очевидные ограничения: потенциальная лавинная опасность перевалов 2А; наличие тропёжки с высоты 2500 в некоторых районах; короткий световой день, не позволяющий осуществлять длинные переходы; наиболее комфортные районы уже хорошо изучены зимой и пройти что-то интересное там довольно сложно.
Поэтому при создании маршрута хотелось соблюсти следующие условия:
 
* Отсутствие тропежки челноком, то есть, нужно обойтись без выхода за главный хребет и прогулок по снежным долинам
При создании маршрута хотелось соблюсти следующие условия:
* Не ночевать более трех ночей на высоте около 4000, чтоб не переохладить группу (и руководителя)
* Отсутствие тропёжки челноком, то есть, нужно обойтись без выхода за главный хребет и прогулок по снежным долинам
* Не ночевать более трёх ночей на высоте около 4000, чтобы не переохладить группу (и руководителя)
* Препятствия должны быть интересны. Либо технически, либо тем, что они не ходились зимой/ходились очень давно
* Препятствия должны быть интересны. Либо технически, либо тем, что они не ходились зимой/ходились очень давно
* Максимально избежать лавинной опасности. Заснеженные скальные кулуары, перевалы с подъемом/спуском по заснеженным ледникам не рассматриваются если они не были пройдены зимой до этого
* Максимально избежать лавинной опасности. Заснеженные скальные кулуары, перевалы с подъёмом/спуском по заснеженным ледникам не рассматриваются, если они не были пройдены зимой до этого
* Иметь возможность быстро спустить больных/травмированных участников
* Иметь возможность быстро спустить больных/травмированных участников


Учитывая то, что на Терскее под эти условия попадает только западная часть (пройденная  [[Сальников Олег|Олегом]] зимой 2022), то выбор пал на Киргизский хребет. Не смотря на то, что перевалов категории 2А там довольно много, не все из них подходят под наши задачи. Даже в районе малоснежных долин Аксая-Аларчи-Адыгене перевалы 2А вызывают вопросы - Панфилова со стороны Сокулука, Текетор со стороны Аксайского ледника, Саватор-Ашу с обоих сторон и т.д. Более северные и восточные перевалы очевидно более снежные и, в некоторой степени, менее интересные. Они предполагают длительные переходы между ними. Так как не хотелось бы встрять на каком-то перевале из-за лавинной опасности, то в нитку были заложены наиболее надежные препятствия - традиционный для секции траверс пик. Адыгене 2А, восхождение на 2ую Башню Короны по 2А (потому что это интересно и безопасно) и прохождение пер. Байчечекей как 2А, а не 1Б. Последний перевал знаменит у нас в секции тем, что ранее вызывал массу страданий в зимних походах 2к.с. ([[Горная 2ка Сальникова на Киргизский Алатоо 2013|например]]), где участникам приходилось спускаться по крутому леднику по 5(!) веревкам минимум. Это связано с полным отсутствием снежного покрова на леднике, который в другие сезоны позволяет сократить количество перил. Очевидно, что в зимнее время перевал не может быть категорирован как 1Б, но до настоящего момента туда ходили лишь в 2ках, что не позволяло пройти его как положено и повысить зимнюю категорию.
На Катунском хребте может быть очень холодно. Центральный Терскей характеризуется большим количеством снега. Западный Терскей (Конуруленский узел) хорошо подходит под заданные условия, однако его возможности для похода 3 к.с. практически полностью изучены [[Горная 3ка Сальникова на Терскей Алатоо 2021-2022|зимой 2022 г.]] На Киргизском хребте многие перевалы категории 2А выглядят зимой не слишком безопасно, чтобы закладывать их в нитку маршрута. Прочие районы либо не имеют запаса перевалов 2А (как, например Терскей в районе Барскауна), либо маршруты зимой там не ходились вообще.
 
Учитывая то, что в западной части Терскея руководитель уже был [[Горная 3ка Сальникова на Терскей Алатоо 2021-2022|зимой 2022]], то выбор пал на Киргизский хребет. Несмотря на то, что перевалов категории 2А там довольно много, не все из них подходят под наши задачи. Даже в районе малоснежных долин Аксая-Аларчи-Адыгене перевалы 2А вызывают вопросы – Панфилова и КМС со стороны Джаламыша, Текетор со стороны Аксайского ледника, Саватар-Ашу с обеих сторон и т.д. Более южные и восточные перевалы очевидно более снежные и, в некоторой степени, менее интересные. Они предполагают длительные переходы между ними. Так как не хотелось бы встрять на каком-то перевале из-за лавинной опасности, то в нитку были заложены наиболее надёжные препятствия – традиционный для секции траверс пика Адыгене 2А, восхождение на 2-ую Башню Короны по альпинистскому маршруту 2А (потому что это интересно и безопасно) и прохождение пер. Байчечекей как 2А, а не 1Б. Последний перевал знаменит у нас в секции тем, что ранее вызывал массу страданий в зимних и осенних походах 2 к.с. при прохождении с лед. Учитель на лед. Байчечекей (от [[Горная 2ка Сальникова на Киргизский Алатоо 2013|дюльфера вверх ногами по ледовому сбросу]] и [[Горная 2ка Землянского на Киргизский хребет 2012|оставленных верёвок]] до [[Горная 2ка Тупицына на Киргизский Алатау 2007|дюльферов по ночи]] и [[Горная 2ка Абилдаева на Киргизский хребет 2006-2007|сломанной ноги]]), где участникам приходилось спускаться по крутому леднику по 5(!) верёвкам минимум. Это связано с полным отсутствием снежного покрова на ледовом склоне, который в другие сезоны позволяет сократить количество перил. Очевидно, что в зимнее время перевал не может быть категорирован как 1Б, но до настоящего момента туда ходили лишь в 2-ках, что не позволяло пройти его как положено и повысить зимнюю категорию.


Таким образом на маршруте были поставлены следующие задачи:
Таким образом на маршруте были поставлены следующие задачи:
* Пройти треверс Адыгене максимально эффективно, с предпровесом и запасом времени на подумать. Ранее, в прошлом веке, траверс ходился за день с 4мя веревками. Сейчас же минимальным количеством является 6 веревок на подъем. Хотелось бы выяснить, возможно ли пройти его каким либо более простым путем, сократить количество перил и время на подъем.
* Пройти траверс Адыгене максимально эффективно, с предпровесом и запасом времени на подумать. Ранее, в прошлом веке, траверс ходился за день с 4-мя верёвками. Сейчас же минимальным количеством является 6 верёвок на подъём. Хотелось бы выяснить, возможно ли пройти его каким-либо более простым путём, сократить количество перил и время на подъём.
* Надежно зарадиалить на 2ую Башню Короны. Если уж идти на нее, то точно проходить, так как непрохождение этой радиалки приведет к непроходу маршрута из-за малого количества препятствий.
* Надёжно зарадиалить на 2-ую Башню Короны. Если уж идти на неё, то точно проходить, так как непрохождение этой радиалки приведёт к непроходу маршрута из-за малого количества препятствий.
* Наиболее эффективно свалиться с пер. Байчечекей 2А. Если ранее группы выбирали более пологие участки для спуска менее опытных участников, то в нашем случае планировалось сваливаться прямо с самого крутого участка ледника, но с наименьшим количеством перил. Для этого мы заранее прикинули место спуска, чтобы с одной стороны, не попасть на ледовые сбросы, а с другой попасть на узкий участок бергшрунда.
* Наиболее эффективно свалиться с пер. Байчечекей 2А. Если ранее группы обычно выбирали более пологие участки для спуска менее опытных участников, то в нашем случае планировалось сваливаться прямо с самого крутого участка ледника, но с наименьшим количеством перил. Для этого мы заранее прикинули место спуска, чтобы с одной стороны, не попасть на ледовые сбросы, а с другой – попасть на участок сужения бергшрунда.


В целом маршрут был запланирован довольно интересным с технической стороны - по рассчетам понадобилось бы в сумме 11 перил на подъем и 10 на спуск. При этом лавинная опасность на нем минимальна, а наличие альплагеря на 2200 позволяет максимально быстро спускать участников. Для создания большего комфорта на маршруте были запланированы ночевки в горных хижинах и альплагере. Это позволит "перезагрузить" группу после сложных препятствий и нахождения на высоте.  
В целом маршрут был запланирован довольно интересным с технической стороны – по расчётам понадобилось бы в сумме 11 верёвок на подъём и 10 на спуск. При этом лавинная опасность на нём минимальна, а наличие альплагеря на 2200 позволяет максимально быстро спускать участников. Для создания большего комфорта на маршруте были запланированы ночёвки в горных хижинах и альплагере. Это позволит "перезагрузить" группу после сложных препятствий и нахождения на высоте.  




Версия от 19:49, 17 февраля 2025



Справочные сведения о маршруте

  • Категория сложности - третья
  • Сроки проведения 28/01/2025 - 08/02/2025
  • Район - Северный Тянь-Шань, Киргизский хребет
  • Долины Адыгене - Ала-арча - Чонкурчак

Состав группы

Нитка маршрута

Заявленная:

долина р. Ала-арча – долина р. Адыгене – рад. верш. Агитатор (1А, 4222) – пер. Майда-адыр (4050) + траверс верш. Адыгене (4360) (2А) – долина р. Адыгене – долина р. Ала-Арча – долина р. Аксай – лед. Аксай – рад. 2-ая Башня Короны (2А, 4800) – пер. Обходной (1А, 3913) – лед. Учитель – пер. Байчечекей (2А, 4396) – лед. Байчечекей – р. Чонкурчак

Нитка с запасными вариантами доступна по ссылке: https://nakarte.me/#m=13/42.56465/74.54224&l=E/Wp&nktl=W0PnGqizhgWScBxcKLydGw

Пройдённая:

долина р. Ала-арча – долина р. Адыгене – рад. верш. Агитатор (1Б, 4222) – пер. Майда-адыр (4050) + траверс верш. Адыгене (4360) (2А) – долина р. Адыгене – долина р. Ала-Арча – долина р. Аксай – лед. Аксай – рад. 2-ая Башня Короны (до седловины между 1 и 2 Башнями, 2А, 4732) с пер. Обходной (1А, 3913) – лед. Учитель – пер. Байчечекей (2А, 4396) – лед. Байчечекей – р. Чонкурчак


Идея маршрута:

При построении маршрутов 3 к.с. в зимнее время перед создателем возникают довольно очевидные ограничения: потенциальная лавинная опасность перевалов 2А; наличие тропёжки с высоты 2500 в некоторых районах; короткий световой день, не позволяющий осуществлять длинные переходы; наиболее комфортные районы уже хорошо изучены зимой и пройти что-то интересное там довольно сложно.

При создании маршрута хотелось соблюсти следующие условия:

  • Отсутствие тропёжки челноком, то есть, нужно обойтись без выхода за главный хребет и прогулок по снежным долинам
  • Не ночевать более трёх ночей на высоте около 4000, чтобы не переохладить группу (и руководителя)
  • Препятствия должны быть интересны. Либо технически, либо тем, что они не ходились зимой/ходились очень давно
  • Максимально избежать лавинной опасности. Заснеженные скальные кулуары, перевалы с подъёмом/спуском по заснеженным ледникам не рассматриваются, если они не были пройдены зимой до этого
  • Иметь возможность быстро спустить больных/травмированных участников

На Катунском хребте может быть очень холодно. Центральный Терскей характеризуется большим количеством снега. Западный Терскей (Конуруленский узел) хорошо подходит под заданные условия, однако его возможности для похода 3 к.с. практически полностью изучены зимой 2022 г. На Киргизском хребте многие перевалы категории 2А выглядят зимой не слишком безопасно, чтобы закладывать их в нитку маршрута. Прочие районы либо не имеют запаса перевалов 2А (как, например Терскей в районе Барскауна), либо маршруты зимой там не ходились вообще.

Учитывая то, что в западной части Терскея руководитель уже был зимой 2022, то выбор пал на Киргизский хребет. Несмотря на то, что перевалов категории 2А там довольно много, не все из них подходят под наши задачи. Даже в районе малоснежных долин Аксая-Аларчи-Адыгене перевалы 2А вызывают вопросы – Панфилова и КМС со стороны Джаламыша, Текетор со стороны Аксайского ледника, Саватар-Ашу с обеих сторон и т.д. Более южные и восточные перевалы очевидно более снежные и, в некоторой степени, менее интересные. Они предполагают длительные переходы между ними. Так как не хотелось бы встрять на каком-то перевале из-за лавинной опасности, то в нитку были заложены наиболее надёжные препятствия – традиционный для секции траверс пика Адыгене 2А, восхождение на 2-ую Башню Короны по альпинистскому маршруту 2А (потому что это интересно и безопасно) и прохождение пер. Байчечекей как 2А, а не 1Б. Последний перевал знаменит у нас в секции тем, что ранее вызывал массу страданий в зимних и осенних походах 2 к.с. при прохождении с лед. Учитель на лед. Байчечекей (от дюльфера вверх ногами по ледовому сбросу и оставленных верёвок до дюльферов по ночи и сломанной ноги), где участникам приходилось спускаться по крутому леднику по 5(!) верёвкам минимум. Это связано с полным отсутствием снежного покрова на ледовом склоне, который в другие сезоны позволяет сократить количество перил. Очевидно, что в зимнее время перевал не может быть категорирован как 1Б, но до настоящего момента туда ходили лишь в 2-ках, что не позволяло пройти его как положено и повысить зимнюю категорию.

Таким образом на маршруте были поставлены следующие задачи:

  • Пройти траверс Адыгене максимально эффективно, с предпровесом и запасом времени на подумать. Ранее, в прошлом веке, траверс ходился за день с 4-мя верёвками. Сейчас же минимальным количеством является 6 верёвок на подъём. Хотелось бы выяснить, возможно ли пройти его каким-либо более простым путём, сократить количество перил и время на подъём.
  • Надёжно зарадиалить на 2-ую Башню Короны. Если уж идти на неё, то точно проходить, так как непрохождение этой радиалки приведёт к непроходу маршрута из-за малого количества препятствий.
  • Наиболее эффективно свалиться с пер. Байчечекей 2А. Если ранее группы обычно выбирали более пологие участки для спуска менее опытных участников, то в нашем случае планировалось сваливаться прямо с самого крутого участка ледника, но с наименьшим количеством перил. Для этого мы заранее прикинули место спуска, чтобы с одной стороны, не попасть на ледовые сбросы, а с другой – попасть на участок сужения бергшрунда.

В целом маршрут был запланирован довольно интересным с технической стороны – по расчётам понадобилось бы в сумме 11 верёвок на подъём и 10 на спуск. При этом лавинная опасность на нём минимальна, а наличие альплагеря на 2200 позволяет максимально быстро спускать участников. Для создания большего комфорта на маршруте были запланированы ночёвки в горных хижинах и альплагере. Это позволит "перезагрузить" группу после сложных препятствий и нахождения на высоте.


Сообщения с маршрута:

28 янв 2025 г. 22:47 (N42.564436 E74.482734 - Ала-Арча) Vse horosho, idem po planu. (стандартное сообщение)

29 янв 2025 г. 19:48 (N42.547603 E74.436021) Vse horosho, idem po planu.

30 янв 2025 г. 19:46 (N42.543708 E74.424562) Zaradialili na Agitator. Vse horosho.

31 янв 2025 г. 21:42 (N42.537421 E74.413769) Vse horosho, idem po planu. (также запросили погоду)

1 фев 2025 г. 22:57 (N42.527153 E74.42512) Vchera predprovesili 4 verevki, chto pomoglo segodnya uspeshno proyti travers Adygene.

2 фев 2025 г. 22:53 (N42.564501 E74.482906 - Ала-Арча) Vse horosho, idem po planu.

3 фев 2025 г. 21:19 (N42.534846 E74.528438 - хижина Рацека) Vse horosho, idem po planu.

4 фев 2025 г. 10:39:15 (N42.530233 E74.532795) Lesha i Vasya utrom ushli vniz v AlaArchu, shestero prodolzhayut marshrut.

4 фев 2025 г. 19:38 (N42.512165 E74.542837 - коронская хижина) Vse horosho, idem po planu.

5 фев 2025 г. 20:56 (N42.512144 E74.543095) Khodili na 2 bashnyu Korony, leader dolez do vershiny, gruppa uspela tol'ko do sedloviny.

6 фев 2025 г. 20:08 (N42.529042 E74.560754) Vse horosho, idem po planu.

7 фев 2025 г. 19:29 (N42.577955 E74.574358) Proshli Baychechekey, spusk v lob, oboshlis tremya veryovkami. Zavtra vyhodim v Bishkek.

8 фев 2025 г. 16:10 Звонили из Бишкека, всё хорошо.

Отчёт

Экспресс-отчет можно прочитать по ссылке -

Дневник похода, написанный завхозом в те моменты, когда можно было держать карандаш -

Фотографии

Фото можно посмотреть по ссылке -

Выводы, рекомендации

Источник — https://mountain.nsu.ru/mwiki/index.php?title=Горная_3ка_Ефременко_на_Киргизский_хребет_2025&oldid=20402