Горная 3ка Ефременко на Киргизский хребет 2025

Панорама с вершины Адыгене на Киргизский хребет

Справочные сведения о маршруте

• Категория сложности - третья
• Сроки проведения 28/01/2025 - 08/02/2025
• Район - Северный Тянь-Шань, Киргизский хребет
• Долины Адыгене - Ала-Арча - Чонкурчак

Состав группы

• Ефременко Всеволод (руководитель, завснар)
• Сальников Олег (зам. руководителя, фотограф, навигатор, связист)
• Рябчикова Алёна (завхоз, возмутитель спокойствия)
• Гончарова Ева (медик)
• Закирьянов Илья (реммастер)
• Даутов Ильшат (местный житель, логист)
• Чичаев Василий - сошёл с маршрута из хижины Рацека
• Тарасов Алексей (финансист) - сошёл с маршрута из хижины Рацека

Нитка маршрута

Заявленная:

долина р. Ала-арча – долина р. Адыгене – рад. верш. Агитатор (1А, 4222) – пер. Майда-адыр (4050) + траверс верш. Адыгене (4360) (2А) – долина р. Адыгене – долина р. Ала-Арча – долина р. Аксай – лед. Аксай – рад. 2-ая Башня Короны (2А, 4800) – пер. Обходной (1А, 3913) – лед. Учитель – пер. Байчечекей (2А, 4396) – лед. Байчечекей – р. Чонкурчак

Нитка с запасными вариантами доступна по ссылке: https://nakarte.me/#m=13/42.56465/74.54224&l=E/Wp&nktl=W0PnGqizhgWScBxcKLydGw

Пройденная:

долина р. Ала-арча – долина р. Адыгене – рад. верш. Агитатор (1Б, 4222) – пер. Майда-адыр (4050) + траверс верш. Адыгене (4360) (2А) – долина р. Адыгене – долина р. Ала-Арча – долина р. Аксай – лед. Аксай – рад. 2-ая Башня Короны (до седловины между 1 и 2 Башнями, 2А, 4732) – пер. Обходной (1А, 3913) – лед. Учитель – пер. Байчечекей (2А, 4396) – лед. Байчечекей – р. Чонкурчак

Маршрутные точки доступны по ссылке: https://nakarte.me/#m=13/42.56591/74.50404&l=E/Pur/Mt/Q/Wp&nktl=A9X9aJN8kq8bBzThcg-j-A

Идея маршрута:

При построении маршрутов 3 к.с. в зимнее время перед создателем возникают довольно очевидные ограничения: потенциальная лавинная опасность перевалов 2А; наличие тропёжки с высоты 2500 в некоторых районах; короткий световой день, не позволяющий осуществлять длинные переходы; наиболее комфортные районы уже хорошо изучены зимой и пройти что-то интересное там довольно сложно.

При создании маршрута хотелось соблюсти следующие условия:

• Отсутствие тропёжки челноком, то есть, нужно обойтись без выхода за главный хребет и прогулок по снежным долинам
• Не ночевать более трёх ночей на высоте около 4000, чтобы не переохладить группу (и руководителя)
• Препятствия должны быть интересны. Либо технически, либо тем, что они не ходились зимой/ходились очень давно
• Максимально избежать лавинной опасности. Заснеженные скальные кулуары, перевалы с подъёмом/спуском по заснеженным ледникам не рассматриваются, если они не были пройдены зимой до этого
• Иметь возможность быстро спустить больных/травмированных участников

На Катунском хребте может быть очень холодно. Центральный Терскей характеризуется большим количеством снега. Западный Терскей (Конуруленский узел) хорошо подходит под заданные условия, однако его возможности для похода 3 к.с. практически полностью изучены зимой 2022 г. На Киргизском хребте многие перевалы категории 2А выглядят зимой не слишком безопасно, чтобы закладывать их в нитку маршрута. Прочие районы либо не имеют запаса перевалов 2А (как, например Терскей в районе Барскауна), либо маршруты зимой там не ходились вообще.

Учитывая то, что в западной части Терскея руководитель уже был зимой 2022, то выбор пал на Киргизский хребет. Несмотря на то, что перевалов категории 2А там довольно много, не все из них подходят под наши задачи. Даже в районе малоснежных долин Аксая-Ала-Арчи-Адыгене перевалы 2А вызывают вопросы – Панфилова и КМС со стороны Джаламыша, Текетор со стороны Аксайского ледника, Саватар-Ашу с обеих сторон и т.д. Более южные и восточные перевалы очевидно более снежные и, в некоторой степени, менее интересные. Они предполагают длительные переходы между ними. Так как не хотелось бы встрять на каком-то перевале из-за лавинной опасности, то в нитку были заложены наиболее надёжные препятствия – традиционный для секции траверс пика Адыгене 2А, восхождение на 2-ую Башню Короны по альпинистскому маршруту 2А (потому что это интересно и безопасно) и прохождение пер. Байчечекей как 2А, а не 1Б. Последний перевал знаменит у нас в секции тем, что ранее вызывал массу страданий в зимних и осенних походах 2 к.с. при прохождении с лед. Учитель на лед. Байчечекей (от дюльфера вверх ногами по ледовому сбросу и оставленных верёвок до дюльферов по ночи и сломанной ноги), где участникам приходилось спускаться по крутому леднику по 5(!) верёвкам минимум. Это связано с полным отсутствием снежного покрова на ледовом склоне, который в другие сезоны позволяет сократить количество перил. Очевидно, что в зимнее время перевал не может быть категорирован как 1Б, но до настоящего момента туда ходили лишь в 2-ках, что не позволяло пройти его как положено и повысить зимнюю категорию.

Таким образом на маршруте были поставлены следующие задачи:

• Пройти траверс Адыгене максимально эффективно, с предпровесом и запасом времени на подумать. Ранее, в прошлом веке, траверс ходился за день с 4-мя верёвками. Сейчас же минимальным количеством является 6 верёвок на подъём. Хотелось бы выяснить, возможно ли пройти его каким-либо более простым путём, сократить количество перил и время на подъём.
• Надёжно зарадиалить на 2-ую Башню Короны. Если уж идти на неё, то точно проходить, так как непрохождение этой радиалки приведёт к непроходу маршрута из-за малого количества препятствий.
• Наиболее эффективно свалиться с пер. Байчечекей 2А. Если ранее группы обычно выбирали более пологие участки для спуска менее опытных участников, то в нашем случае планировалось сваливаться прямо с самого крутого участка ледника, но с наименьшим количеством перил. Для этого мы заранее прикинули место спуска, чтобы с одной стороны, не попасть на ледовые сбросы, а с другой – попасть на участок сужения бергшрунда.

В целом маршрут был запланирован довольно интересным с технической стороны – по расчётам понадобилось бы в сумме 11 верёвок на подъём и 10 на спуск. При этом лавинная опасность на нём минимальна, а наличие альплагеря на 2200 позволяет максимально быстро спускать участников. Для создания большего комфорта на маршруте были запланированы ночёвки в горных хижинах и альплагере. Это позволит "перезагрузить" группу после сложных препятствий и нахождения на высоте.

Схема маршрута

Сообщения с маршрута:

28 янв 2025 г. 22:47 (N42.564436 E74.482734 - Ала-Арча) Vse horosho, idem po planu. (стандартное сообщение)

29 янв 2025 г. 19:48 (N42.547603 E74.436021) Vse horosho, idem po planu.

30 янв 2025 г. 19:46 (N42.543708 E74.424562) Zaradialili na Agitator. Vse horosho.

31 янв 2025 г. 21:42 (N42.537421 E74.413769) Vse horosho, idem po planu. (также запросили погоду)

1 фев 2025 г. 22:57 (N42.527153 E74.42512) Vchera predprovesili 4 verevki, chto pomoglo segodnya uspeshno proyti travers Adygene.

2 фев 2025 г. 22:53 (N42.564501 E74.482906 - Ала-Арча) Vse horosho, idem po planu.

3 фев 2025 г. 21:19 (N42.534846 E74.528438 - хижина Рацека) Vse horosho, idem po planu.

4 фев 2025 г. 10:39:15 (N42.530233 E74.532795) Lesha i Vasya utrom ushli vniz v AlaArchu, shestero prodolzhayut marshrut.

4 фев 2025 г. 19:38 (N42.512165 E74.542837 - коронская хижина) Vse horosho, idem po planu.

5 фев 2025 г. 20:56 (N42.512144 E74.543095) Khodili na 2 bashnyu Korony, leader dolez do vershiny, gruppa uspela tol'ko do sedloviny.

6 фев 2025 г. 20:08 (N42.529042 E74.560754) Vse horosho, idem po planu.

7 фев 2025 г. 19:29 (N42.577955 E74.574358) Proshli Baychechekey, spusk v lob, oboshlis tremya veryovkami. Zavtra vyhodim v Bishkek.

8 фев 2025 г. 16:10 Звонили из Бишкека, всё хорошо.

Отчёт

Экспресс-отчёт можно прочитать по ссылке https://drive.google.com/drive/folders/10v9HERx4ZRXI6DSumDAor-oOGlxidATL -

Или посмотреть здесь Файл:ЭКСПРЕСС ОТЧЕТ Ефременко 3.pdf

Дневник похода, написанный завхозом в те моменты, когда можно было держать карандаш -

Фотографии

Некоторые фотографии из похода можно посмотреть здесь.

Панорама пика Свободная Корея от Коронской хижины в максимальном разрешении (из 51 кадра).

Альтернативная панорама пика Свободная Корея из того же места.

Выводы, рекомендации

Радиальное восхождение на пер. Агитатор, 1Б

В качестве начального препятствия может быть использовано для акклиматизации. В нашем случае восхождение было актуально в связи с экономией времени перед траверсом вершины Адыгене. Вершина также интересна с точки зрения обзора. С неё открывается хороший вида как на Адыгене, Семенова-Тянь-Шанского, Корону, так и на западную часть Киргизского хребта. Восхождение не представляет зимой сложности, однако характер подъёма и спуска требует повышение его категории до 1Б зимой.

Траверс верш. Адыгене через пер. Майда-адыр, 2А

Для горных туристов новосибирского Академгородка данный траверс является традиционным. В нашем случае задачей было максимально эффективное его прохождение и попытка расчёта минимального количества верёвок, необходимого для зимнего восхождения на вершину.

Эффективность заключалась в предпровешивании всех имеющихся у нас верёвок для сокращения навески перил холодным утром 1.02. Хороший запас времени на предпровес также способствует более осознанной организации перил, что позволяет выяснить, можно ли сократить количество верёвок.

В итоге за день до восхождения провесили все наши верёвки, убедившись, что крутизна льда и количество снега не позволяет пройти пешком даже первую, наименее крутую, верёвку. На второй день группа относительно быстро прошла все 6 перил и оказалась на скальном гребне, ведущем на вершину. Можно утверждать, что пройти весь траверс за один день довольно сложно, а при большой группе и в походе 3 к.с., скорее всего, невозможно. Поэтому наше прохождение является оптимальным в имеющихся условиях.

Восхождение на седловину между 1 и 2 Башнями Короны, 2А

Восхождение на 2ую Башню Короны для зимнего похода не совсем целесообразно. Связано это с ограничениями по длине светового дня. Мы выходили с Коронской хижины в 7 утра. Более ранний выход можно было осуществить, но учитывая общую усталость группы от холода и маршрута, это не привело бы к хорошему результату. Движение с фонариками заняло бы около 2 часов. Для надёжного восхождения всей группы нужно было бы ещё 2 часа, учитывая скорость подъёма и провешивания перил. В качестве альтернативы раннему подъёму можно использовать ночёвку возле выхода с маршрута Плотникова. Для этого нужно набрать 400м выше Коронской хижины. В нашем случае туда подняться не вышло бы, так как мы потеряли время на спуске двух участников у хижины Рацека. Если планировать восхождение зимой на 2ую Башню в рамках маршрута 3 к.с., то следует выбирать место ночёвки повыше и закладывать больше времени на подъём.

Лёд, ведущий на седловину, требует зимой навески 3х верёвок, которых хватает ровно до седловины. Для дальнейшего пути на 2ую Башню нужно снимать первые верёвки и вешать их на скалы. Скалы имеют альпинистскую категорию 2А и требуют навыков драйтулинга, обращения с френдами, закладками и крючьями. Наличие участков с вертикальным подъёмом по перилам усложняет подъём группы, особенно если в ней есть участники только прошедшие маршруты 2ой категории. Учитывая сложность скальных перил и необходимое для них время, логично подниматься лишь до седловины между 1ой и 2ой Башнями. Что нами и было сделано. Категория подъёма соответствует 2А. Вид, открывающийся с седловины ничем не хуже вершинного, так как крупную часть обзора с неё закрывает 3я Башня.

Пер. Байчечекей, 2А

Ранее зимой перевал проходился лишь в маршрутах 2ой категории, хотя по описанию его было понятно, что зимняя категория не может соответствовать 1Б, поскольку во всех четырёх зимних прохождениях группами нашего клуба с юга на север провешивалось от 5 до 9 верёвок. Задачей настоящего маршрута было наиболее эффективное прохождение пер. Байчечекей зимой.

Наиболее логичное прохождение этого перевала в зимних условиях в маршруте 3 к.с. и выше, осуществляется в самом крутом участке ледника и, соответственно, самом коротком. Необходимо держаться ближе к ледовым сбросам, но не заходить на них при спуске. Спуск требует всего 3 веревки. Последней хватает, чтобы перейти через бергшрунд и готовиться к движению в связках. Спуск с западной части седловины требует навешивание большего количества перил (от 5 до 9). Сократить их число зимой проблематично, так как весь склон лишен снежного покрова, даже на самых пологих участках.

Прочие препятствия

Исходя из фотографий, представленных в отчёте, такие перевалы как Смена 1Б, Саватор-Ашу 2А, Текетор 2А, а также аналогичные им перевалы западной части Киргизского хребта (например, КМС 2А) вероятнее всего лавиноопасны зимой и их прохождение не рекомендуется. Перевалы вокруг долин Адыгене-Ала-Арча-Аламедин могут считаться более безопасными (Памяти Фрунзе 1Б, Учитель 1Б и проч.). В целом выбор препятствий для зимнего маршрута 3 к.с. сильно ограничен, например по сравнению с 2 к.с. или 4 к.с.

Итоговые выводы

Был пройден относительно короткий маршрут 3ей категории, насыщенный техническими препятствиями. Несмотря на то, что опыт группы превышал необходимый для участия в 3ке, даже опытные участники смогли повысить технические навыки за счёт жумаринга по зимнему льду.