Вело 2ка Попцовой по Восточно-Казахстанской области 2017

Материал из Туристский клуб НГУ
Перейти к навигацииПерейти к поиску

«На Луне ли, на Марсе, Венере ли,

Мы в разумную жизнь не верили,

Только как же в нее не поверишь,

Побывав на Кеин-Кериш?»


Сроки

28.04.2017 – 09.05.2017
Из них ходовых - 9 дней.

Состав группы

  • Попцов Дмитрий (реммастер, завснар, gps-ник)
  • Перова Аня (фотограф)
  • Сорокина Светлана (аптекарь)
  • Алябьева Нина (фотограф)

Для всех участников поход в формате вело в новинку

Нитка маршрута

Менее чем за месяц был разработан маршрут и изучена теория велопоходов из-за внезапно поменявшихся по причине травмы спортивных планов.
Трек можно посмотреть и скачать здесь.
VKO 2017 001.jpg

Прохождение маршрута

Что касается прохождения, оговорюсь сразу: сильнейший шквалистый ветер (до 20-25 м/с) в лицо сильно затруднял движение в первые дни, поэтому километраж едва ли превышал 30 за день (особенно в степях и близ оз. Зайсан). Направление ветра преимущественно с севера, т.е навстречу, поэтому стоит подумать, чтобы поменять старт с финишем. Хотя в этом случае чудесные спуски в пригороде Усть-Каменогорска превратятся в затяжные подъемы.
А еще мы двигались с юга на север, и вместе с нами шло лето: природа оживала у нас на глазах).
Изменение маршрута: из-за паводка и сильных дождей вздулись реки, и, почесав репу, один из бродов решили мы не идти. Непройденный участок на схеме маршрута (см. выше) отмечен зеленым.
VKO 2017 002.jpg : VKO 2017 003.jpg

Дорожное покрытие первый и два последних дня – асфальт. Причем идеальный. В остальные дни – грунты, местами неприятные со стиральной доской, песком и крупными камнями (самых стремных участков на фото не оказалось).
VKO 2017 004.jpg : VKO 2017 005.jpg

VKO 2017 006.jpg : VKO 2017 007.jpg

Пройденный трек и погода оказались тесно связаны в нашем походе, так что плавно переходим к метеоусловиям

Погода

- Что вы думаете о погоде?
VKO 2017 008.jpg

В первые три дня движение осложнялось погодным условиями. Обычный для Зайсана сильный ветер превратился в штормовой, против которого ехать было почти нереально (мы делали ~ 30 км в день), температура было около нуля, локальные снежно-дождевые фронты только успевали за горизонт убегать, иногда зацепляя и нас. Мы надели всю одежду, которая была в запасе (а было ее не сильно много, т.к расчитывали на теплый казахский май).
Следующие два дня было тепло, скинули слои одежды до шорт и маек. Но ветер не прекратился, зато стал боковым и поослаб.
Дальше до конца маршрута было 10-15 град с переменной облачностью, переменным дождем и переменным солнцем.
VKO 2017 009.jpg : VKO 2017 010.jpg

VKO 2017 011.jpg : VKO 2017 012.jpg

Связь

Однозначно покупать местную симку, с российскими дорого.
По результатам опросов товарищей из Усть-Кама и информации из отчетов: баланс зон покрытия и стоимости (как интернет, так и сотовая связь) лучше всего у Билайна

Транспорт

Туда:
варианта Новосибирск – Усть-Каменогорск два: поезд до станции «Защита», что в пригороде Усть-Камана (идет дольше, время отправления и прибытия глубокой ночью, стыковка с автобусом до Зайсана неудобна), и автобус, на который билеты мы купили за месяц (последние участники взяли за неделю с риском не успеть). Каждый участник брал 1 пассажирское место, 1 багажное (под вел) и на всех брали еще 3 багажных места под рюкзаки. Их мы по парам скрепляли стрейч-пленкой. Билеты Усть-Кам – Нск решаем брать по факту финиша.
Пересадка в Усть-Каменогорске на автобус до Зайсана. На сайте У-К автовокзала значится утренний рейс в 8:00, что нам неудобно, т.к это почти сутки ожидания. Звонок в Усть-Каменогорский автовокзал новой информации не дал: автобус ходит один раз в сутки. Но по приезду узнаём, что это автобус Усть-Каменогорский, а есть еще Зайсанский, который раз в день стартует в 18:30 (по местному). Почему о нем не дают информации на автовокзале, и не указано на сайте, непонятно. Просмотренные отчеты тоже полны недоверия к автовокзалу, поэтому многое узнается по приезду на месте. К слову, поспать в автобусе У-К - Зайсан не удастся, хорошо, если головой в потолок не подкинет: ехали всю ночь по жесточайшей терке, да и сами автобусы на последнем издыхании.
Обратно:
билеты заранее мы не брали. Финишировали 8 мая. И из-за грядущих праздников билетов на автобус не оказалось аж до 12 числа. Но без проблем удалось взять билеты на ближайший поезд.

Транспортировка велов

Стрейч-пленка – наше все! Надежно фиксирует плотным слоем. Переднее колесо, разумеется, снимается. На старте к идее с пленкой отнеслись скептически, но на обратном пути навык по упаковке заметно прокачался, велы были как в коконах. Одного рулона пленки 150 м. хватит обмотать 3 вела. Пленку везли с собой из Нск, и весь поход ее остатки ездили с нами.
В поезде ехать с велосипедом очень даже можно. Два вела кладутся поперек третьих багажных полок (если класть один вел на одну полку, то слишком много свисает и из-за педалей качается, а поперек - держится надежно). К слову, в поезд на велы мы не покупали багажный билет, его и не попросили.
VKO 2017 013.jpg

Обменники

Рубли на тенге менять лучше сразу в Усть-Каме. Расчет в рублях далее невозможен. Если есть время, поищите выгодные обменники, возле автовокзала выбор есть (а 2Гис показывает и круглосуточные)

Питание

  • Еда

На завтраки были молочные каши
Обед 50/50 – или варили суп, или перекус (часто с деревенским молоком)
На ужин – мясное. супы или крупа с тушенкой
Расчет был на докупку продуктов в деревнях, но часть все же брали с собой: супы «Приправыч», сухие овощи (брали на весь поход), тушенку (варили сами по классическому рецепту), сухое молоко.
Докупали по ходу: сухофрукты, сладости, крупы, колбасу, хлеб (хотя, в степях с ним напряженка, т.к привозной), деревенское молоко (покупали в избытке, ~120 тенге за литр, это 20 рублей!), сыр (его находили нечасто). Оказалось, что супы «Приправыч» продают и в казахских деревнях.
В итоге, на маршруте нужно иметь запас еды на 1,5-2 дня автономки.

  • Вода

В начале маршрута (юго-восточное побережье Зайсана), речушки почти везде с коровьими/лошадиными следами. Воду перед готовкой кипятили 10-15 минут. Таблетки/фильтры для очистки не брали, хотя можно было. В зависимости от того, далеко ли деревня, и ожидается ли на ночевке вода, набирали воду по возможности с собой ~2 литра на человека. Воду из Зайсана попробовать не удалось, хотя, в отчетах встречала, что народ для готовки использовал.

  • Горелка VS костер

Предполагалось 50/50, т.к дрова есть не везде. Первые дни они были в достатке. А горелка подвела во вторую бездровную ночевку. (Горелка моя, исправно служит третий год, я знаю ее до винтика. Прочистка не помогла. Даже в домашних условиях я потратила на нее 2 часа и, полностью промыв, оживила. Но причину выяснить не удалось. Возможно, ей не понравился казахский бенз. Но жить захочешь – выкрутишься. И мы выкрутились, готовя впредь то на сухих степных кустиках, то на траве-сухостое (горит, кстати, на ура, даже борщ на такой траве варили).
К слову, ни бенз, ни газ через границу везти не решились, купили бенз в Усть-Каменогорске.
Итог: горелку можно не брать, если не лень чуть поднапрячься с поиском «дров».
Вот две типичные готовки. На обеих фотографиях дрова полностью вошли в кадр
VKO 2017 015.jpg : VKO 2017 014.jpg

Погранпропуска

Маршрут проходит по областям, граничащим с Китаем, и даже если вы находитесь далеко от самой границы, пропуск могут попросить. Но! Ни в одном свежем отчете, а так же со слов моего друга, катавшегося там до нас, этой информации я не встречала. И, что скорее всего, ни у кого пропуска и не просят, т.к от Китая реально далеко, и полицейские обычно приветливо кивают или по-человечески интересуются, зачем же мы сюда поперлись. Так и с нами было, пока не встретили одного особо ретивого, который пропуска попросил, и 3 часа мы потеряли в участке, пока протокольчик составляли.
Штраф 5900 тенге с каждого (1200 руб). Пропуска стоили бы чуть дешевле))
Буду ли я в следующий раз заморачиваться с пропусками в Казахии – думаю, нет, т.к это был какой-то исключительный случай.

Бюджет похода

8600 руб/чел (не считая штрафа), из них 6100 руб – транспортные расходы.

Фотографии

Разнообразие природных полос ВКО:

  • Степи

VKO 2017 016.jpg : VKO 2017 017.jpg : VKO 2017 018.jpg

VKO 2017 019.jpg : VKO 2017 020.jpg : VKO 2017 021.jpg

  • Изюминка маршрута - каньон Кеин-Кериш

VKO 2017 022.jpg : VKO 2017 023.jpg : VKO 2017 024.jpg

VKO 2017 025.jpg : VKO 2017 026.jpg : VKO 2017 027.jpg

VKO 2017 028.jpg : VKO 2017 029.jpg : VKO 2017 030.jpg

  • Перевалы со снежниками и хорошим набором (после парома через Бухтарму)

VKO 2017 031.jpg : VKO 2017 032.jpg : VKO 2017 033.jpg

VKO 2017 034.jpg : VKO 2017 035.jpg : VKO 2017 036.jpg

  • Честная таежная местность с медвежьими следами

VKO 2017 037.jpg : VKO 2017 038.jpg : VKO 2017 039.jpg

  • Выветренные скалы. СаввушкоЕргаки, как мы их окрестили

VKO 2017 040.jpg : VKO 2017 041.jpg : VKO 2017 042.jpg

  • Прекрасные альпийские луга

VKO 2017 043.jpg : VKO 2017 044.jpg : VKO 2017 045.jpg


Быт казахов
VKO 2017 046.jpg : VKO 2017 047.jpg : VKO 2017 048.jpg


Финиш
VKO 2017 052.jpg : VKO 2017 053.jpg